MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
---|---|---|
Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
Linglong Sport Master | ★★★ |
La confusione regna sovrana in Toscana regione che, per ciò che concerne le ordinanze invernali 2011 si trova estremamente divisa: se infatti nella provincia di Pistoia l’obbligo di circolazione con pneumatici invernali o catene da neve a bordo è in vigore ieri 10 dicembre, all’interno di 3 comuni della provincia stessa, Monsummano, Pieve a Nievole e Larciano l’ordinanza scatterà unicamente durante effettive nevicate in atto. Dopo quindi un ritardo di circa un mese, ritardo duvuto alla mancanza di catene e pneumatici invernali presso rivenditori e gommisti, la circolazione non è ancora ben chiara. Cartina alla mano, è bene infatti controllare confini e mappe per capire effettivamente in quale comune si stia circolando e di conseguenza a quale sanzione si sta andando incontro.
A Massa – Carrara invece, l’amministrazione provinciale ha precisato che l’obbligo, in vigore dal 15 Novembre, ha effettiva validità unicamente in presenza di apposita segnaletica, segnaletica atta a precisare e rendere effettiva l’ordinanza invernale.
Il nostro consiglio: pneumatici invernali o catene da neve sono mezzi pensati e studiati per la sicurezza stradale; non importa che strada stiate percorrendo e soprattutto indipendentemente da ordinanze o obblighi di circolazione, è bene circolare con auto perfettamente funzionanti e pronte a superare pericoli climatici improvvisi. Consigliamo quindi di equipaggiare la vostra vettura con gomme invernali o catene da neve, nessuno potrà in questo modo sanzionarvi e al contempo, in caso di necessità sarete pronti e preparati.
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