Test Pneumatici Auto

Test Pneumatici Invernali 225/45 R17 (2023): MIGLIOR GOMMA NEVE

PEUMATICI ESTIVI: i Migliori Prezzi su Amazon - TEST TCS 2024

MODELLO

VALUTAZIONE TCS

PREZZO

Continental PremiumContact 7 ★★★★

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Michelin Primacy 4+ ★★★★

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Kumho Ecsta HS52 ★★★★

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Debica Presto UHP 2 ★★★

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Dunlop Sport Maxx RT2 ★★★

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Bridgestone Turanza 6 ★★★

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Fulda SportControl 2 ★★★

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Hankook Ventus Prime4 ★★★

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Goodyear EfficientGrip Performance 2 ★★★

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Falken Ziex ZE 310 EcoRun ★★★

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Nexen Tire N’Fera Primus ★★★

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Goodride Solmax 1 ★★★

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Linglong Sport Master ★★★

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Test Pneumatici Invernali 225/45 R17. Il recente test del TCS ha esaminato gli pneumatici invernali 2023 di dimensione “225/45 R17 91H”, tra le preferite dagli acquirenti di auto compatte di medio raggio e “205/60 R16 92H”, quest’ultima specificamente progettati per SUV di fascia media e compatta. Leggi qui il Test Pneumatici Invernali 205/60 R16

La valutazione complessiva dei 32 pneumatici considerati si basa per il 70% sulla sicurezza durante la guida e per il 30% sull’impatto ecologico. Per le vetture elettriche, il TCS ha adottato criteri di giudizio particolari.

Nel 2023, la tecnologia degli pneumatici invernali ha visto notevoli progressi in termini di efficienza energetica e prestazioni. Con la crescente popolarità delle auto elettriche, molti produttori si sono concentrati sulla riduzione dell’attrito e sull’ottimizzazione del rendimento energetico.

Inoltre, l’accento sulla sostenibilità ha spinto molti brand a ricercare materiali più ecologici e processi produttivi a minor impatto ambientale per i loro pneumatici.

Test Pneumatici Invernali 2023 225/45 R17: la Prova

Il Touring Club Svizzero, nella sua divisione di consulenza sulla mobilità, ha eseguito un test su 32 tipologie di pneumatici invernali. Questi pneumatici sono stati analizzati basandosi su 19 criteri distinti.

Nel contesto della sicurezza di guida, non solo sono state prese in considerazione le prestazioni su superfici asciutte e bagnate, ma è stata data anche particolare attenzione al comportamento degli pneumatici in situazioni invernali tipiche, come su strade innevate e ghiacciate.

Relativamente all’impatto ambientale, sono stati esaminati aspetti quali l’efficacia della guida, il coefficiente di attrito, l’efficienza in termini di consumo di carburante, il peso degli pneumatici, il livello di rumore prodotto e la loro sostenibilità ambientale. Per condurre questi test, sono stati utilizzati due modelli di auto: una VW Golf 8 e una VW T-Roc.

Test Pneumatici Invernali 2023: i Risultati

Test Pneumatici Invernali 225/45 R17 (2023)

Il Touring Club Svizzero, attraverso la sua divisione dedicata alla consulenza sulla mobilità, ha recentemente esaminato 16 tipi di pneumatici invernali con specifiche dimensioni “225/45 R17 91H” e adatti per auto compatte di fascia media-inferiore.

Questi pneumatici invernali 2023, nella misura 225/45 R17 91H, sono tra le scelte più comuni per modelli come VW Golf, Audi A3, Peugeot 308, Renault Mégane, Hyundai Ioniq Hybrid e Fiat 500L.

Nel complesso, i risultati per questa categoria di dimensioni sono stati largamente favorevoli. Tra i 16 pneumatici esaminati, 4 sono stati etichettati come «fortemente raccomandati», 11 come «raccomandati», mentre 1 non ha ricevuto una raccomandazione.

Per quanto riguarda i modelli specifici, quelli che si sono distinti per le migliori prestazioni includono Continental Wintercontact Ts870, Michelin Alpin 6, Goodyear Ultragrip Performance + E Dunlop Winter Sport 5.

Coloro che considerano l’acquisto dei pneumatici valutati come «raccomandati» dovrebbero ponderare la loro decisione in base alle loro specifiche necessità.

In coda alla lista troviamo i pneumatici Kormoran SNOW. Questi ultimi hanno mostrato una performance sub-ottimale, in particolare a causa della loro scarsa aderenza, risultando sottoperformanti sia su strade asciutte che bagnate. Infatti, i Kormoran hanno evidenziato la distanza di frenata più estesa sulle superfici umide e hanno avuto difficoltà in situazioni di aquaplaning.

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HANKOOK WINTER I*CEPT RS3

GITI GITIWINTER W2

KUMHO WINTERCRAFT WP52

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SAVA ESKIMO HP2

BRIDGESTONE BLIZZAK LM005

Risultato = NON CONSIGLIATO

  • KORMORAN SNOW

Raccomandazioni del TCS per la selezione degli pneumatici

Valutazione Minima Accettabile: Il TCS suggerisce di scegliere pneumatici che hanno conseguito almeno la valutazione di “consigliato” nei loro test.

Versatilità degli Pneumatici Invernali

Contrariamente a quanto molti potrebbero pensare, gli pneumatici invernali non sono esclusivamente per le strade coperte di neve. La loro composizione in gomma e il design del battistrada sono diversi rispetto a quelli estivi, garantendo una maggiore aderenza su strade fredde e umide.

Spessore Minimo del Battistrada

Per garantire la massima efficienza e sicurezza, gli pneumatici invernali dovrebbero avere un battistrada residuo di almeno 4 millimetri. Una pratica comune per verificare ciò è il “test dei due franchi”. Se, inserendo una moneta da due franchi, il profilo dell’Helvetia viene coperto dal battistrada, significa che lo spessore è ancora adeguato.

Importanza del Battistrada

Anche se le moderne auto sono dotate di avanzati sistemi di assistenza alla guida, queste tecnologie non possono compensare un battistrada usurato. Un battistrada in buone condizioni è fondamentale per la sicurezza.

Pneumatici e Tipo di  Trazione

Indipendentemente dal tipo di trazione dell’auto (anteriore, posteriore o integrale), gli pneumatici giocano un ruolo cruciale. Sono loro a determinare l’efficacia della trazione e la stabilità della vettura.

Criteri per le auto elettriche

Test Pneumatici Invernali 205/60 R16. Le auto elettriche si differenziano dai tradizionali veicoli con motore Diesel o a benzina per la tecnologia e l’utilizzo. Gli pneumatici delle auto elettriche devono sempre essere ottimizzati in termini di attrito volvente. Un altro aspetto importante è rappresentato dalla resistenza all’usura in quanto, rispetto ai veicoli convenzionali, è presente fin da subito una coppia elevata e uniforme. Nelle silenziose auto elettriche viene inoltre considerato positivo il fattore delle emissioni acustiche. Essendo più pesanti delle auto con motore a combustione, i veicoli elettrici richiedono inoltre pneumatici con una portata maggiore.

A prescindere dal veicolo, vale comunque la regola che, nella scelta dei pneumatici, è decisivo il comportamento di guida.