MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Se c’è qualcosa che possiamo considerare più emozionante che pompare al massimo una bella macchina, è quando qualcuno mette le mani sopra una Ferrari. Possibile migliorare ancora di più la potenza e l’aspetto di una delle auto più famose del mondo? Evidentemente sì, almeno secondo i ragazzi di Vorsteiner. Il laboratorio tedesco ha deciso di creare la sua versione riveduta e corretta della 599 e il risultato è qualcosa di veramente eccezionale.
Si tratta della prima volta in assoluto che Vorsteiner modifica un veicolo italiano, in quanto di solito questo laboratorio è specializzato in Bentley, Mercedes, Porsche e BMW. Questo non gli ha comunque impedito di fare un lavoro eccezionale con quella che ora viene chiamata Ferrari 599-VX. Vorsteiner ha preso elementi dalla 599 GTB Fiorano e li ha uniti ad altre caratteristiche della 599 GTO e della 599 XX, creando una perfetta unione tra questi tre modelli. Al momento i tecnici non hanno ancora rivelato le caratteristiche esatte di questo mezzo, che verranno svelate solamente in settimana, ma già dalle foto possiamo notare tutte le modifiche alla carrozzeria, i nuovi paraurti, il cofano, le gonne laterali e il diffusore integrato sul retro, il tutto realizzato in fibra di carbonio. Da notare, inoltre, i cerchioni realizzati con uno speciale alluminio superleggero utilizzato di solito per gli aerei.
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