SEMA 2011: aperte le iscrizioni per i GT Awards
Manca ancora più di un mese alla sua apertura, ma il SEMA Show di Las Vegas attira ogni anno la curiosità e l’entusiasmo di centinaia di appassionati tuner da tutto il mondo
Tuning è la sezione di GommeBlog dedicata alle modifiche auto, dall’estetica alle prestazioni, con un approccio tecnico e orientato alla guida reale. Qui trovi contenuti su assetti, molle e ammortizzatori, freni, scarichi, aspirazione, mappature, aerodinamica, oltre a cerchi e pneumatici: perché sono spesso l’upgrade più efficace (e più sottovalutato) per trasformare comportamento e sicurezza. Spieghiamo cosa cambia davvero dopo un intervento, quali sono i compromessi tra comfort e performance, come evitare problemi di vibrazioni, usura anomala e geometrie fuori specifica, e quali controlli fare dopo il montaggio. Ampio spazio anche a omologazioni e normativa, perché un tuning fatto bene deve essere coerente con l’uso su strada. L’obiettivo è aiutarti a migliorare la tua auto con scelte sensate, misurabili e compatibili, senza inseguire modifiche inutili o rischiose.
Manca ancora più di un mese alla sua apertura, ma il SEMA Show di Las Vegas attira ogni anno la curiosità e l’entusiasmo di centinaia di appassionati tuner da tutto il mondo
Hirsch Performance, Tuner specializzato in vetture e motori Saab espone al Salone di Francoforte la sua ultima elaborazione su base Saab 9-5
Smart presenta al Salone di Francoforte 2011 la versione sportiva della nuova Smart ED, una nuova Brabus Elettrica ad elevate prestazioni
Estetica super elaborata, 80 CV in più, prestazioni record e pneumatici UHP 305/25 R22 Vredestein Ultrac Sessanta. Queste le caratteristiche del Tuning Porsche Panamera denominato Hamann Paragon
Non solo berline, coupé, supercar e dreamcar: Mansory presenta la sua ultima interpretazione su base Range Rover Vogue. 376 CV e cerchi in lega da 23”
Nuovo SUV da 630 CV in casa Mansory. Il Tuner mette le mani sul potente Cayenne Turbo S, Cayenne rivisto nell’estetica, nella meccanica e nelle performance. Cerchi in lega da 23 e gomme Michelin per toccare in sicurezza i 300 orari
Per chi non l’avesse mai vista ne conosciuta, questa è la nuova elaborazione firmata Underground Racing e denominata Audi R8 Biturbo V10 TT. 1500 infatti sono i cavalli a disposizione di questa utentica supercar
Gomme UHP per domare 800 CV. Straordinarie le prestazioni su strada: 370 Km/h di velocità massima, da 0 a 100 Km/h in 3.7 secondi, da 0 a 200 in 9.8 secondi e da 0 a 300 Km/h in appena 23.8 secondi
Se le performance della Porsche 911 GT2 RS non dovessero bastarvi, TechArt ha elaborato un nuovo pacchetto performance in grado di alzare la potenza per raggiungere i 352 Km/h di velocità massima
Hamann sfida la BMW M6 con una nuova elaborazione: 510 CV, cerchi in lega da 22 pollici equipaggiati con pneumatici 295/25, estetica rinnovata ed assetto ribassato: Francoforte 2011
Un Tuning dedicato a tutti gli amanti della Classe G Mercedes: 825 CV, carreggiate allargate di 40 mm, cerchi in lega da 23 pollici e estetica super sport. Questa è la proposta di Mansory
Gomme UHP Michelin Pilot Super Sport come primo equipaggiamento, 100 CV in più, assetto rivisto ed ottimizzato per pista e strada: queste alcune delle caratteristiche della nuova Alpina BMW D5 Biturbo
Non solo estetica ma anche tanta meccanica: passaruota allargati di 80 mm, fibra di carbonio ovunque, cerchi in lega da 23, gomme 315/25, ma soprattutto, 670 cavalli
La nuova elaborazione di base Bentley proposta da Mansory ed esposta al Salone di Francoforte è l’unione perfetta di lusso, sportività ed eleganza. 672 CV ed una vastissima gamma di cerchi in lega.
Renntech Tuner di fama mondiale specializzato in Mercedes presenta la sua ultima elaborazione su base Mercedes C63 AMG, una elaborazione che ha interessato carrozzeria e aerodinamica dell’intera vettura