Test EVO 2026 – Pneumatici Estivi 225/40 R18: Goodyear primo

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vince il test EVO 2026 sui pneumatici estivi 225/40 R18. Con il 100% nel punteggio globale precede il Bridgestone Potenza Sport Evo, al 98,8%, e il Falken Azenis FK520, al 98,0%. Il confronto comprende nove modelli e mette in evidenza un risultato interessante per chi guida una compatta sportiva: la vittoria complessiva nasce dall’equilibrio del pneumatico, senza richiedere il primato in ogni singola voce.

La prova è firmata da John Barker ed è stata pubblicata da EVO il 18 ottobre 2026. GommeBlog ne propone una lettura dei risultati finali: le prove sono state svolte dalla testata britannica.

Dove si è svolto il test e quali pneumatici partecipano

La vettura principale è una Hyundai i30 N a trazione anteriore. Per alcune misurazioni specifiche EVO ha utilizzato anche una Skoda Octavia attrezzata. Il luogo della prova è il Contidrom, centro sperimentale di Continental vicino ad Hannover: è un elemento di contesto dichiarato dalla fonte, da tenere presente insieme alla metodologia.

Il gruppo comprende prodotti con impostazioni differenti. Continental partecipa con il PremiumContact 7 e Goodyear con l’Eagle F1 Asymmetric 6; Michelin è presente con il Pilot Sport 4 S. Sono quindi queste versioni, insieme agli altri sei modelli elencati sotto, a essere confrontate. Pirelli e Vredestein non partecipano. L’assenza di un marchio non equivale a una bocciatura e il risultato non rappresenta l’intero mercato degli estivi.

Come leggere il punteggio globale EVO

EVO dichiara una valutazione composta per il 60% da risultati oggettivi e per il 40% da giudizi soggettivi. Nella ripartizione descritta dalla testata, il bagnato pesa il 30% e l’asciutto il 20%; il 40% riguarda le valutazioni dei collaudatori, mentre resistenza al rotolamento e prezzo concorrono insieme per il restante 10%. Non è indicata qui una suddivisione autonoma di quest’ultima quota.

I valori riportati sono i punteggi finali Overall pubblicati da EVO. Il valore più alto è migliore e al vincitore corrisponde il 100%: non si tratta di una percentuale assoluta di sicurezza, né di un voto trasferibile alle metodologie di altre testate. La graduatoria seguente conserva tutte le nove posizioni originali; non ci sono pari merito o pneumatici fuori classifica.

Classifica completa: nove estivi 225/40 R18

Le sintesi dei giudizi sono in italiano e riassumono le conclusioni di EVO. Non costituiscono nuove classi di merito attribuite da GommeBlog. I commenti dei clienti riportati separatamente da Blackcircles nell’originale non sono usati come voti del test.

Le denominazioni complete Nokian Powerproof 2 e Wanli Sport Macro SA302 sono specificate nell’introduzione dell’originale. Per Falken è usato il nome Azenis FK520, come nell’introduzione della stessa fonte.

Goodyear, Bridgestone e Falken: tre modi di arrivare al podio

Nel giudizio complessivo di EVO, il Goodyear unisce efficacia dinamica, sensibilità di guida e raffinatezza. È questa combinazione a portarlo davanti al Bridgestone: per leggere il risultato è dunque più utile osservare il profilo finale che contare le vittorie nelle singole prove.

Il Potenza Sport Evo riceve un giudizio particolarmente positivo per dinamica e comunicatività, accompagnato da compromessi nella capacità di filtrare le asperità. Il secondo posto descrive perciò un’alternativa con una propria personalità, non un prodotto semplicemente equivalente al vincitore. Il Falken Azenis FK520 completa il podio con un risultato che la testata considera meritato e con una valutazione favorevole del piacere di guida.

Dal quarto al nono posto: il totale va letto insieme al giudizio

Continental PremiumContact 7 e Michelin Pilot Sport 4 S chiudono rispettivamente quarto e quinto. EVO sottolinea la qualità complessiva del gruppo di testa: il piazzamento Michelin non viene descritto come una bocciatura, ma come l’esito di un confronto molto competitivo.

Dunlop Blue Response TG e Hankook Ventus Evo K137 ricevono giudizi complessivamente positivi, pur restando dietro ai migliori. Il Nokian Powerproof 2 è definito discreto, con margini di miglioramento. Diversa la conclusione sul Wanli Sport Macro SA302: EVO lo sconsiglia. Questa valutazione riguarda il modello e la misura provati; non autorizza a estenderla indistintamente a tutti i pneumatici economici.

I limiti del confronto e la scelta per la propria auto

La graduatoria vale per questi nove pneumatici nella misura 225/40 R18, nelle condizioni e con le vetture impiegate. La fonte non indica una data precisa di svolgimento delle prove: il 18 ottobre è la data di pubblicazione dell’articolo. Non ricaviamo dal risultato una previsione della durata chilometrica, né prezzi italiani o prestazioni di misure differenti.

Per chi cerca un estivo equilibrato in questo formato, il Goodyear è il riferimento del confronto EVO. Chi attribuisce grande importanza al carattere dinamico può leggere con interesse anche il giudizio sul Bridgestone, mentre il Falken emerge come terza proposta del gruppo. Sono indicazioni da incrociare con misura omologata, versione disponibile e uso dell’auto, senza trasformare il primo posto in una raccomandazione universale.

Per confrontare un’altra misura e un altro metodo di valutazione è disponibile anche il test Auto Express 2026 degli estivi 205/55 R16. Le due classifiche vanno lette separatamente: dimensioni, selezione e punteggi non sono intercambiabili.

Fonte originale

EVO — Best car tyres 2026, prova di John Barker del 18 ottobre 2026. Sono riportati soltanto classifica, punteggi globali e metadati; le grafiche sono elaborazioni originali GommeBlog dei risultati finali.