Quatrac Pro 2 nei test IDIADA e UTAC: i risultati comunicati da Vredestein su frenata sul bagnato, handling sulla neve, abrasione ed efficienza.
Il Vredestein Quatrac Pro 2 torna al centro dell’attenzione con i risultati di una serie di prove svolte da Applus+ IDIADA in Spagna e UTAC in Finlandia. Nel comunicato del 29 ottobre 2026, Apollo Tyres riferisce prestazioni di rilievo per il suo pneumatico quattro stagioni ad altissime prestazioni, in particolare nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza sulla neve.
Il dato più immediato è un vantaggio del 7% in frenata sul bagnato rispetto a uno dei concorrenti del segmento, mentre Vredestein riporta il tempo sul giro più rapido del gruppo nella prova UTAC sulla neve. Sono risultati diffusi dal produttore relativi a questi specifici confronti, distinti dai test Auto Bild e AMS già approfonditi su GommeBlog.
Quatrac Pro 2 sulla neve: il confronto UTAC
La valutazione invernale si è svolta presso il centro prove UTAC in Finlandia. Il team ha confrontato il Quatrac Pro 2 con quattro concorrenti di fascia alta, utilizzando una BMW Serie 5 dotata di sensori per registrare velocità e tempi sul giro. Secondo il comunicato, tutti i prodotti hanno seguito le stesse procedure di prova.
Il quattro stagioni Vredestein ha ottenuto il giro più veloce nel test di maneggevolezza sulla neve e il punteggio più alto assegnato dai piloti. La sintesi dei giudizi riportata dal marchio mette in evidenza reattività, stabilità e controllabilità. Non vengono pubblicati i tempi assoluti, i distacchi o i nomi dei quattro pneumatici concorrenti.
Frenata sul bagnato: cosa comunica IDIADA
Le prove condotte da Applus+ IDIADA in Spagna hanno riguardato maneggevolezza e frenata, sia sull’asciutto sia sul bagnato. Per la valutazione sul bagnato è stata utilizzata una corsia asfaltata certificata con un livello d’acqua prestabilito.
Vredestein dichiara risultati superiori al gruppo sul bagnato e un vantaggio del 7% nella frenata rispetto a un concorrente affermato del segmento. Il comunicato non identifica il prodotto di confronto e non fornisce spazi di arresto, velocità iniziale o misura utilizzata: il valore percentuale va pertanto letto nel perimetro della prova descritta, senza trasformarlo in metri risparmiati.
Classe A sul bagnato e disegno del battistrada
Il marchio riferisce inoltre che test separati hanno confermato la classe A di aderenza sul bagnato per tutta la gamma di misure. La classificazione di etichetta e il risultato del confronto IDIADA sono due informazioni diverse: la prima riguarda la classe dichiarata per il prodotto, il secondo una prestazione comparativa nelle condizioni della prova.
Il battistrada impiega quattro scanalature longitudinali in tutte le misure, affiancate da scanalature laterali direzionali. La funzione indicata da Vredestein è favorire l’evacuazione dell’acqua, la resistenza all’aquaplaning e le prestazioni di aderenza e frenata sul bagnato.
Sulle spalle sono presenti lamelle 3D interlocking, con facce interne a zig-zag sui piani orizzontale e verticale. La geometria è studiata per limitare il movimento dei blocchi del battistrada e sostenere il comportamento sulle superfici innevate. Anche la scheda ufficiale Quatrac Pro 2 richiama il ruolo delle lamelle interconnesse nel controllo laterale e nella stabilità in curva.
Abrasione e resistenza al rotolamento: i dati dichiarati
Accanto alle prove comparative, il comunicato riporta due miglioramenti rispetto al modello precedente: resistenza all’abrasione superiore dell’8% e resistenza al rotolamento ridotta del 10%. Il primo dato riguarda la resistenza all’usura del materiale; il secondo l’opposizione del pneumatico all’avanzamento durante il rotolamento.
| Voce | Risultato comunicato | Riferimento |
|---|---|---|
| Frenata sul bagnato | Vantaggio del 7% | Un concorrente del segmento non identificato |
| Handling sulla neve | Tempo sul giro più rapido | Gruppo UTAC: Quatrac Pro 2 e quattro concorrenti |
| Resistenza all’abrasione | +8% | Modello precedente |
| Resistenza al rotolamento | −10% | Modello precedente |
Le percentuali su abrasione e rotolamento non equivalgono automaticamente a un identico aumento della percorrenza chilometrica o dell’autonomia dell’auto. Il comunicato le collega agli obiettivi di durata ed efficienza, con attenzione anche all’impiego sui veicoli elettrici.
Disponibilità e gamma del quattro stagioni UHP
Il Quatrac Pro 2 è ora disponibile in Europa in misure per cerchi da 17 a 24 pollici. Il programma di gamma prevede anche larghezze fino a 355 mm, per coprire applicazioni sulle vetture più potenti. La disponibilità va verificata sulla singola misura e sugli indici richiesti dal veicolo.
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