Pirelli P Zero Trofeo RS sviluppato per BMW M2, M3 e M4: il semi-slick con marcatura a stella, i collaudi a Nardò e Nürburgring e i record di M2 con M Performance Track Kit e M3 CS Touring.
Il Pirelli P Zero Trofeo RS arriva su BMW M2, M3 e M4 con versioni sviluppate insieme a BMW M. L’obiettivo del progetto è adattare il semi-slick alle caratteristiche delle sportive di Monaco, privilegiando aderenza sull’asciutto, stabilità in curva, frenata e continuità delle prestazioni durante l’impiego in pista.
Nel comunicato del 9 novembre 2026, Pirelli collega questi equipaggiamenti anche a due tempi al Nürburgring-Nordschleife: 7’25”068 per la M2 con M Performance Track Kit e 7’29”490 per la M3 CS Touring. Il pneumatico è progettato per i track day ed è omologato anche per l’utilizzo stradale.
I tempi di BMW M2 e M3 CS Touring al Nürburgring
La BMW M2 con M Performance Track Kit ha completato il giro in 7 minuti, 25 secondi e 68 millesimi. Pirelli riporta un miglioramento di circa mezzo secondo rispetto al primato della M2 CS nella categoria delle compatte. La vettura abbina l’omologazione stradale a un allestimento ottimizzato per aumentare la precisione di guida nei track day.
Per la M3 CS Touring, il tempo richiamato è di 7 minuti, 29 secondi e 490 millesimi: il primato Touring comunicato da BMW, con un vantaggio di quasi sei secondi sul precedente riferimento. Il risultato è confermato anche nella ricostruzione ufficiale BMW dei record al Nürburgring.
Questi crono descrivono le prestazioni delle vetture nei rispettivi allestimenti. Il comunicato non presenta una prova comparativa a parità di auto e condizioni con altri pneumatici, quindi non consente di isolare in secondi il contributo del Trofeo RS. Per la M4 viene annunciato lo sviluppo dedicato, senza indicare un nuovo record associato a questa presentazione.
Sviluppo virtuale e collaudi a Nardò e sulla Nordschleife
Il lavoro è stato svolto congiuntamente dai gruppi di ricerca e sviluppo di Pirelli e BMW M. Le simulazioni hanno permesso di adeguare le caratteristiche del pneumatico alle esigenze delle auto fin dalle prime fasi del progetto, secondo l’approccio che Pirelli chiama Perfect Fit: sviluppare soluzioni per una specifica vettura o destinazione d’uso.
Alla fase virtuale sono seguite le prove fisiche, con sessioni a Nardò e al Nürburgring. La Nordschleife è stata il principale circuito di sviluppo, mentre i collaudi hanno verificato sul campo le soluzioni selezionate in simulazione. Il progetto punta anche alla costanza di rendimento: nelle sessioni in pista conta la capacità di mantenere il comportamento desiderato per più giri, oltre alla prestazione sul singolo passaggio.
Per le versioni dedicate alle tre BMW, Pirelli non pubblica nel comunicato le misure, gli indici di carico e velocità o le specifiche delle singole mescole. La compatibilità va quindi verificata sull’equipaggiamento previsto per modello e versione.
La marcatura a stella identifica l’equipaggiamento BMW
I pneumatici sviluppati per BMW sono riconoscibili dalla marcatura a stella sul fianco, che identifica l’approvazione del costruttore. Per Pirelli, questa marcatura attesta il rispetto dei requisiti BMW in termini di prestazioni e sicurezza.
La collaborazione con BMW M comprende oggi, secondo Pirelli, oltre 30 progetti su misura della famiglia P Zero. Il portafoglio spazia dal P Zero stradale al P Zero R per sportive ad alte prestazioni e uso quotidiano, fino al Trofeo RS per la pista e al P Zero Winter 2 per l’inverno. Il contesto dell’offerta ricambio è approfondito nel nostro articolo sulla gamma P Zero R e P Zero Trofeo RS.
P Zero Trofeo RS: semi-slick da pista omologato per la strada
Il P Zero Trofeo RS è stato lanciato nel 2023, inizialmente come primo equipaggiamento di supercar e hypercar, e occupa il vertice sportivo della famiglia P Zero. Pirelli ne descrive il progetto come un trasferimento dell’esperienza maturata nel motorsport, attraverso materiali dedicati e soluzioni multi-compound personalizzabili, ossia con più mescole adattabili alle esigenze dell’applicazione.
Per questo prodotto il costruttore dichiara di avere lavorato anche sull’ampliamento dell’intervallo di utilizzo, con attenzione al comportamento su asfalto bagnato. L’omologazione stradale si accompagna comunque a una destinazione progettuale centrata sulla pista: il comunicato non fornisce valori di frenata o confronti sul bagnato per i nuovi equipaggiamenti BMW. Le prestazioni citate restano quindi obiettivi e risultati dichiarati da Pirelli, distinti da una nostra prova su strada.
Foto: © BMW AG.
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