Volkswagen CC: saluta “Passat” e diventa ancor più grintosa
La versione confort-coupe si stacca dalla progenitrice Passat e si trasforma in un modello a se stante. New style e tecnologia a go go per la sicurezza. Bella da guidare ma molto cattiva.
Auto Tecnica
Sezione dedicata alla tecnica costruttiva delle auto e veicoli di ultima generazione: il telaio, le sospensioni, i motori e gli organi di trasmissione.
Audi MMI Multitouch: comandare l’auto con le dita
Addio manopole, leve, tasti e pulsanti: Audi MMI Multitouch sfrutta il metodo introdotto da iPad e iPhone, metodo che coadiuvato dagli evoluti comandi vocali permetterà di avere pieno controllo sull’auto con il solo tocco delle dita
Mercedes eCall: nuovo sistema di chiamata d’emergenza in caso di incidente
Mercedes eCall assicura massima localizzazione e pronto intervento in caso di incidente. Sarà introdotto su Classe B, Classe C, Classe E e Classe M, SLK, CLS, SL e sulla nuova Classe A.
Audi: arriva la carrozzeria in materiale ibrido
Quando le nuove strutture ibride in metallo e CFK diventeranno di serie rappresenteranno un ulteriore passo in avanti per la struttura ultra leggera Audi.
Audi Wireless Charging: Ricarica elettrica “Senza Fili”
Audi lavora assiduamente al futuro della mobilità elettrica, in particolar modo alle vetture e-tron e alla loro tecnologia. Il concetto globale, seguito dal Marchio dei quattro anelli, racchiude tutti gli aspetti, tra cui la modalità di ricarica delle batterie di trazione. Un approccio particolarmente interessante a riguardo è rappresentato dalla tecnologia di carica senza contatto, denominata Audi wireless charging.
Audi: Tecnologia OLED nei fari auto del futuro
Il test sulla luminosità che si svolge nell’apposita galleria del seminterrato del Centro di Ricerca & Sviluppo Audi di Ingolstadt è l’idea che illumina l’oscurità. Pavimento grigio, pareti nere, al centro tre vetture con luci rosse e gialle sfavillanti. La stanza ricorda vagamente un palcoscenico e Stephan Berlitz, Direttore delle innovazioni per la tecnica e l’elettronica dell’illuminazione presso Audi, ne è il regista
Audi inventa l’auto che si guida da sola: il Video
Un’auto che si muove senza che il conducente faccia niente: sembra ancora un’immagine da film di fantascienza, ma, a poco a poco, sta diventando realtà nel mondo Audi
Audi: nuove sospensioni auto in materiale composito: più sicurezza e meno peso
Le nuove molle in fibra di vetro e resina (FRP Coil Springs), brevettate dal Gruppo Sogefi, pesano fino al 70% in meno rispetto alle tradizionali molle in acciaio. Con Audi il primo accordo. Benefici per l’ambiente anche dal processo produttivo grazie a consumi energetici di 3-5 volte inferiori e al riciclo del 100% dei rifiuti prodotti.
Formula 1 2012: Invenzioni tecniche!
A barcellona sono circolate le ipotesi più suggestive sulle soluzioni scelte da alcuni team.Sono soltanto fantasie!!
Tecnica Formula 1: Tirante o puntone, pregi e difetti!
Meglio le sospensioni PULL o PUSH ROD? Cosa differrenzia questi 2 tipi di sospensioni? Una analisi tecnica su questi due sistemi utilizzati in Formula 1
Tecnica formula 1 2012: analizziamo la Mercedes W03 e il suo F-Duct
Si studia e si parla tando del W-Duct o F-Duct, il nuovo sistema della mercedes che a differenza del F-Duct del 2010 al posteriore, dovrebbe dare maggiori vantaggi in curva. Vediamo come!
DEKRA: le Auto Usate hanno sempre più difetti
Rapporto DEKRA Affidabilità Veicoli Usati 2012: su 280 modelli di vetture esaminati, emerge che il segmento dei Fuoristrada/SUV è il più affidabile. Aumentano i difetti al crescere delle percorrenze
Quanto è affidabile un‘auto? Scoprilo con l’App di DEKRA
Scopri l’affidabilità di un’auto con la nuova App realizzata da DEKRA. Oltre 280 modelli di vetture a portata di click e di touch
Mazda CX-5 frena da solo. Il Video su come funziona il sistema SCBS
Mazda lancia l’innovativa tecnologia a supporto della sicurezza stradale Smart City Brake Support (SCBS) sul nuovissimo crossover SUV Mazda CX-5
Tecnica Formula 1: Cosa è l’effetto Coanda e come influsice sugli scarichi F1 2012
Scoperto più di cent’anni fa da un ingegnere, l’effetto Coanda (fenomeno per cui un getto di fluido tende ad essere attirato da una superfice solida ) viene ripreso nel 2012 per la progettazione degli scarichi. La storia insegna !!