Competizioni è la sezione di GommeBlog dedicata al motorsport e a tutto ciò che lo rende tecnico, affascinante e rilevante anche per la strada: pneumatici da gara, strategie, regolamenti, sviluppo e soluzioni ingegneristiche nate in pista. Qui trovi approfondimenti su mescole e costruzioni racing, gestione delle temperature, pressioni e degrado, aerodinamica, freni, assetti e dinamica del veicolo, con un taglio chiaro ma da appassionati “tecnici”. Raccontiamo anche come i grandi campionati influenzano i prodotti di serie, perché certe scelte vincono e altre no, e cosa significa davvero lavorare sul dettaglio quando il tempo sul giro si misura in centesimi. Dalle gare endurance alle categorie più veloci, Competizioni mette al centro la tecnologia: analisi, curiosità e spiegazioni pratiche per capire il motorsport oltre il semplice risultato.
Il P Zero Silver hard e il P Zero Yellow soft sono scesi in pista durante le due sessioni di prove libere di oggi valide per il Gran premio di Giappone. Il circuito di Suzuka è particolarmente impegnativo per le coperture, in quanto è la pista in calendario in cui si scaricano i più elevati carichi di energia sulle gomme.
Il Circuito di Suzuka è davvero speciale e non solo perchè per me è il Gran premio di casa! Un circuito molto tecnico ed una delle principali sfide è rappresentata dal fatto che è davvero difficile completare un giro perfetto
Suzuka è una pista classica per i piloti, per certi versi simile a Spa e Monza proprio per la presenza di alcune delle curve più affascinanti in calendario: curve impegnative che non consentono il più piccolo margine di errore
Quest’anno Pirelli porta al GP del Giappone le P Zero Silver hard e le P Zero Yellow soft. Un cambiamento rispetto allo scorso anno quando in pista scesero gomme medie e soft. In ogni caso, le mescole attuali sono più morbide rispetto alle soluzioni della passata stagione e offrono, come abbiamo potuto vedere negli scorsi Gran premi, maggiori performance
L’inferno di sabbia di Lommel è stato la cornice ideale del Motocross delle Nazioni e ha visto Dunlop protagonista sul gradino più alto del podio con Ken Roczen della squadra tedesca.
Pirelli: nella gara più lunga dell’anno è stata vincente una strategia a due soste. Il pilota della Red Bull, Sebastian Vettel, ha ottenuto la sua seconda vittoria dell’anno nel Gran premio di Singapore, utilizzando una strategia a due pit stop.
Singapore, 21 settembre 2012 – Per la prima volta quest’anno, i piloti di Formula Uno sono scesi in pista di notte, per le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio di Singapore.
A Singapore avremo le mescole Pirelli soft e supersoft, proprio come a Monaco (ed è probabile che avremo gli stessi livelli di degrado di Monte Carlo, sebbene qui le temperature siano più alte). La gestione degli pneumatici è stata fondamentale per tutto l’anno e sarà così anche su questo circuito
Personalmente amo il Gran Premio di Singapore: lo spettacolo notturno è incredibile e si crea una grande atmosfera. A causa delle circostanze insolite in cui si corre la gara, con più di mille riflettori, le squadre e i piloti devono pensare molto alla strategia: qui la pista evolve in modo diverso rispetto alle gare che si disputano di giorno
Gli pneumatici Pirelli P Zero Yellow soft e P Zero Red supersoft scenderanno in pista sul circuito di Marina Bay a Singapore, l’unica gara dell’anno che si svolge in notturna
F1 2012: Pirelli ha annunciato la tipologia di mescole per i Gran Premi di Giappone, Corea e India, ovvero le gare 15, 16 e 17 del Campionato del mondo di F1 che si svolgeranno nel mese di ottobre.
F1 Test Barcellona 2012: La sicurezza e le prestazioni di ogni nuova specifica di pneumatico vengono, infatti, verificate precedentemente con prove indoor (nei laboratori Ricerca e Sviluppo di Milano) su macchine che ne riproducono tutte le condizioni d’impiego
Dunlop e il Suzuki Endurance Racing Team (SERT) vincono l’Enduro World Championship 2012 dopo un secondo posto conquistato nell’ultima gara sul circuito francese di Le Mans.
I due fuoriclasse della KTM si aggiudicano il titolo iridato con una prova in anticipo permettendo a Pirelli di conquistare il 58° titolo iridato nel motocross
La casa milanese, insieme ai piloti Julien Da Costa, Gregory Leblanc e Freddy Foray su Kawasaki ZX10R gommata con pneumatici Pirelli Diablo Superbike, replica il risultato ottenuto nel Bol D’Or e stabilisce anche il record storico del circuito francese compiendo nell’arco delle 24 ore 3532,140 km e totalizzando 844 giri. Titolo mondiale per il marchio della P lunga anche nella Superstock-Cup del Campionato Mondiale Endurance con i piloti Pedro Vallcaneras, Arie Vos e Jason Pridmore del Penz13.com Kraftwerk Herpigny Racing Team
