Test Pneumatici Auto è la sezione di GommeBlog dedicata alle prove su strada e ai confronti tra gomme per auto, con un obiettivo preciso: capire quali pneumatici offrono davvero sicurezza e prestazioni nel mondo reale. Qui trovi test comparativi su estivi, invernali e quattro stagioni, con analisi su frenata su bagnato e asciutto, tenuta in curva, aquaplaning, stabilità alle alte velocità, rumorosità, comfort e resistenza al rotolamento. Spieghiamo anche come leggere i risultati in modo corretto: misure e veicolo di prova, condizioni meteo e temperatura, pressioni, usura e differenze tra modelli con lo stesso nome ma specifiche diverse. L’obiettivo è aiutarti a scegliere in base a dati concreti, evitando acquisti “a sensazione” e puntando su pneumatici adatti al tuo stile di guida, alle tue strade e alla tua auto.
Pneumatici invernali Dunlop SP Winter Sport 3D: come vanno? A dircelo è il nostro amico Mirko Pieruccioni (pieruccioni.it), che ha intervistato un proprio cliente chiedendo come si è trovato con queste gomme termiche
Federpneus ed Assogomma hanno organizzato per la 6° stagione consecutiva nella splendida cornice di Cervinia i test dinamici per dimostrare l’importanza dei pneumatici invernali, pneumatici invernali fondamentali per la sicurezza stradale.
Ad un anno dalla presentazione e con l’arrivo dei Michelin Pilot Super Sport, per quale fascia di utenza ed auto sono pensati? Lo abbiamo chiesto a Michelin
Abbiamo provato i pneumatici invernali sportivi Michelin Pilot Alpin PA3 in un test di 3000 km in tutte le condizioni meteo e stradali: ci sono piaciute tantissimo.
Come vanno i nuovi Michelin Pilot super Sport sul bagnato? Possono presentare un livello di sicurezza ottimale anche in condizioni di fondo stradale bagnato?
2 nuovissime BMW X3 una equipaggiata con pneumatici invernali, l’altra con gomme estive. Da notare la prontezza di manovra delle termiche, l’aderenza in curva e il grip in fase di accelerazione specialmente gli spazi di frenata notevolmente più lunghi
Ad aspettarci 4 stupende Porsche 911 Carrera S gommate Michelin Pilot Super Sport, Bridgestone Potenza S001 e Dunlop Sport Maxx GT. 3 sessioni in pista con cambio di vettura
Video Michelin Sicurezza circa l’importanza di montare gomme nuove (o meno usurate) sull’asse posteriore. Pneumatici nuovi dietro assicurano una migliore aderenza soprattutto in condizioni difficili
Michelin Pilot Super Sport sfidano i pneumatici più performanti della concorrenza: Dunlop Sport Maxx GT, Continental Sport Contact 5P, Pirelli PZero, Bridgestone S001, Goodyear Eagle F1
I nuovi pneumatici Michelin sfidano le gomme ad alte prestazioni della concorrenza: Dunlop Sport Maxx GT, Continental Sport Contact 3, Pirelli PZero, Bridgestone Potenza RE050A, Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Differenza di tenuta: nel video 2 BMW sono messe a confronto: la rossa è equipaggiata con 2 pneumatici invernali (al posteriore) e 2 gomme All-Season all’anteriore. La BMW nera è invece equipaggiata con 4 gomme termiche
Prova comparativa di frenata su ghiaccio tra pneumatici invernali, All-season e gomme estive. Scontato il risultato: su fondo ghiacciato il miglior risultato è stato ottenuto dalle gomme termiche che ottengono un netto margine di vantaggio rispetto agli altri due pneumatici concorrenti.
In questo video le auto portate da Michelin a Dubai per presentare i nuovissimi pneumatici ad elevate prestazioni Michelin Pilot Super Sport. Nel video sono visibili le auto in pista pilotate da collaudatori professionisti
Test dei nuovi pneumatici Michelin Pilot Super Sport: sulla pista dell’autodromo di Dubai le nuove gomme francesi equipaggiano una potente BMW M3. Come se la caveranno con 420 cavalli da domare?
Test su pista di Audi R8 gommata con i nuovi pneumatici Michelin Pilot Super Sport. La prova si è svolta all’interno dell’autodromo di Dubai. Presenti anche Lamborghini, Ferrari..