Pneumatici Invernali: Gomme Neve, Termiche, M+S Inverno 2018

Pneumatici Invernali 2016: Cosa sono le gomme da neve termiche? Quando montare gli pneumatici neve e dove acquistarli online? Tutto quello che devi sapere prima di acquistare gomme auto M+S online

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ContiWinterContact TS 850: AutoBild giudica “pneumatici esemplari”

Lo pneumatico invernale premium di Continental per auto compatte e di media cilindrata ha ottenuto il rating più alt. In due stage diversi sono stati testati 50 modelli di pneumatici di misura 225/50 R 17. Soltanto 16 si sono qualificati per la seconda fase

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ContiWinterContact TS 850: bene in tutte le prove di Quattroruote

Gomme neve 2015: Quattroruote ha pubblicato sul proprio numero di ottobre il confronto su neve, bagnato e asciutto dei migliori pneumatici invernali 2014 – 2015

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ContiWinterContact TS 850: Miglior Pneumatico Invernale per Auto Motor und Sport

Continental WinterContact TS 850 P, il nuovo pneumatico invernale premium di Continental impressiona per le sue ottime proprietà anche in caso di pioggia e viene nominato “il migliore sul bagnato” nella misura 205/55 R 16 H montati su VW Golf

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Test TCS Pneumatici invernali 2014: misura 195/65 R15 91T

Test TCS gomme M+S 2014: dei 14 pneumatici, delle dimensioni 195/65 R15 91T: 4 hanno ottenuto “molto raccomandato”, 7 “raccomandato”, 1 è “raccomandato con riserva” e 2 “non raccomandati”

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Test TCS Pneumatici invernali 2014: misura 175/65 R14 82T

Test TCS gomme termiche 2014. Nella misura 175/65 R14 82T, 4 gomme hanno ottenuto “molto raccomandate”, 8 sono classificate “raccomandate” e 2 “non raccomandate”

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Test Pneumatici Invernali Continental ContiWinterContact TS810 Sport

Test Pneumatici invernali 2014: Alla prova i pneumatici termici Continental ContiWinterContact TS810 Sport nella misura 255/40 R19, gomme invernali studiate appositamente per vetture veloci e sportive

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Pneumatici Invernali: Consigli Utili

Gli pneumatici “M+S”, o pneumatici Mud & Snow, sono stati ideati soprattutto per migliorare le prestazioni della tua auto nel fango e nella neve fresca o sciolta. La sigla “M+S” si riferisce al design del battistrada degli pneumatici, che solitamente hanno consistenti scanalature

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