Test Auto Zeitung 2026 – Pneumatici All Season 225/45 R17: Pirelli primo

Pirelli Cinturato Allseason SF3 vince il test 2026 sui pneumatici quattro stagioni 225/45 R17 organizzato congiuntamente da Auto Zeitung, ARBÖ, ACV e GTÜ. Totalizza 411 punti su 450, davanti a Continental AllSeasonContact 2 e Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. La prova mette a confronto dieci prodotti acquistati sul mercato: un unico test condiviso fra i quattro organizzatori, non quattro classifiche indipendenti.

Come si legge questo test sui quattro stagioni

I risultati, pubblicati da ACV il 22 settembre 2026, riguardano esclusivamente la misura 225/45 R17 e le versioni provate. Il programma ha separato le condizioni stagionali: neve nel nord della Svezia a febbraio, asciutto e bagnato in Spagna a maggio. Alle prove dinamiche sono state affiancate valutazioni di usura, durata stimata e resistenza al rotolamento.

La scala complessiva arriva a 450 punti: ciascuna delle tre aree, neve, bagnato e asciutto, ne assegna al massimo 150. Un totale più alto corrisponde a un risultato migliore. La sezione asciutto comprende anche voci legate a comfort, efficienza e durata: non va interpretata come una graduatoria della sola aderenza.

Classifica completa: i dieci pneumatici 225/45 R17

Non ci sono pari merito o concorrenti fuori classifica. Riportiamo i punteggi originali senza aggiungere giudizi sintetici che la tabella non assegna.

Pirelli davanti, ma la neve premia Michelin

Il primo posto di Pirelli nasce soprattutto dal rendimento su bagnato e asciutto, con 142 punti in entrambe le aree. Sulla neve raccoglie 127 punti: vince la somma delle prestazioni, senza essere il migliore in ogni condizione. Continental chiude secondo con 384 punti; Goodyear segue a quattro punti di distanza.

Michelin CrossClimate 3 presenta un profilo diverso: ottiene 149 punti su 150 sulla neve, il massimo del gruppo, ma scende a 103 sul bagnato. È quarto nel totale. Per contro, Nokian Tyres Seasonproof 2 raggiunge 141 punti sul bagnato, a un solo punto da Pirelli, ma si ferma a 355 complessivi. Sono differenze decisive per chi confronta un risultato globale con le proprie condizioni di utilizzo.

Frenata e durata: cosa raccontano i dati

La tabella originale mostra anche quanto possano divergere le singole prestazioni. Nella frenata sul bagnato da 100 km/h, Pirelli si arresta in 44,9 metri e Giti in 50,4 metri: 5,5 metri di differenza nelle condizioni della prova. Sulla neve, invece, Giti registra il miglior arresto da 50 km/h, con 30 metri. Un singolo dato favorevole non basta quindi a descrivere la sicurezza complessiva.

Goodyear combina il terzo posto generale con la maggiore percorrenza stimata, 50.500 km, ma nella frenata sull’asciutto da 100 km/h registra 41,1 metri contro i 36,2 di Pirelli. La durata è una previsione del protocollo di prova, non una percorrenza garantita per ogni automobilista.

Attenzione alle versioni e alla misura testata

Per Falken gli organizzatori segnalano la successiva disponibilità di una mescola aggiornata; Goodyear ha già introdotto il successore Vector All Season 4. Questa classifica descrive i prodotti effettivamente acquistati e testati: non attribuisce gli stessi risultati agli aggiornamenti o ai modelli successivi.

Il confronto offre dunque indicazioni utili sui compromessi dei pneumatici all season, ma non estende automaticamente il verdetto ad altre misure. Prima della scelta restano da considerare la misura e gli indici ammessi per la propria vettura, oltre alle condizioni abituali di impiego.

Fonti del test: ARBÖ, ACV e tabella completa originale in PDF. Grafica elaborata da GommeBlog sui dati originali.