Pirelli è il punto di riferimento per chi cerca news, test, recensioni e approfondimenti sul mondo dei pneumatici Pirelli, con contenuti dedicati a auto, SUV, 4×4, mobilità sportiva e innovazione tecnologica. In questa sezione trovi articoli sulle principali gamme del marchio, sulle novità di prodotto, sulle tecnologie sviluppate per migliorare sicurezza, grip, comfort, efficienza e prestazioni nelle diverse condizioni di guida.
Ampio spazio è riservato alle famiglie più note del brand, come Pneumatici Pirelli, Pirelli P ZERO Corsa e ai contenuti dedicati al motorsport, inclusa la Formula 1 Pirelli. Questa pagina rappresenta l’hub generale per seguire l’evoluzione di Pirelli tra prodotto, competizione, ricerca e sviluppo.
Il P Zero Silver hard e il P Zero Yellow soft sono scesi in pista durante le due sessioni di prove libere di oggi valide per il Gran premio di Giappone. Il circuito di Suzuka è particolarmente impegnativo per le coperture, in quanto è la pista in calendario in cui si scaricano i più elevati carichi di energia sulle gomme.
Il Circuito di Suzuka è davvero speciale e non solo perchè per me è il Gran premio di casa! Un circuito molto tecnico ed una delle principali sfide è rappresentata dal fatto che è davvero difficile completare un giro perfetto
Suzuka è una pista classica per i piloti, per certi versi simile a Spa e Monza proprio per la presenza di alcune delle curve più affascinanti in calendario: curve impegnative che non consentono il più piccolo margine di errore
Al salone di parigi la gomma ecologica di Pirelli “sposa” la leggerezza del leggendario modello Volkswagen. Il Cinturato P7 Pirelli gomma la nuova Golf VII e si aggiunge alla lunga lista di omologazioni della P lunga sulle vetture Volkswagen, frutto della partnership tecnologica tra le due aziende
Quest’anno Pirelli porta al GP del Giappone le P Zero Silver hard e le P Zero Yellow soft. Un cambiamento rispetto allo scorso anno quando in pista scesero gomme medie e soft. In ogni caso, le mescole attuali sono più morbide rispetto alle soluzioni della passata stagione e offrono, come abbiamo potuto vedere negli scorsi Gran premi, maggiori performance
Pirelli per il primo equipaggiamento prestige punta sulle gomme con la “dedica”, ovvero contrassegnate da una specifica marcatura sul fianco che sta ad indicare che quelle coperture sono state sviluppate in collaborazione con quella Casa auto.
Pirelli: nella gara più lunga dell’anno è stata vincente una strategia a due soste. Il pilota della Red Bull, Sebastian Vettel, ha ottenuto la sua seconda vittoria dell’anno nel Gran premio di Singapore, utilizzando una strategia a due pit stop.
Singapore, 21 settembre 2012 – Per la prima volta quest’anno, i piloti di Formula Uno sono scesi in pista di notte, per le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio di Singapore.
A Singapore avremo le mescole Pirelli soft e supersoft, proprio come a Monaco (ed è probabile che avremo gli stessi livelli di degrado di Monte Carlo, sebbene qui le temperature siano più alte). La gestione degli pneumatici è stata fondamentale per tutto l’anno e sarà così anche su questo circuito
Personalmente amo il Gran Premio di Singapore: lo spettacolo notturno è incredibile e si crea una grande atmosfera. A causa delle circostanze insolite in cui si corre la gara, con più di mille riflettori, le squadre e i piloti devono pensare molto alla strategia: qui la pista evolve in modo diverso rispetto alle gare che si disputano di giorno
Gli pneumatici Pirelli P Zero Yellow soft e P Zero Red supersoft scenderanno in pista sul circuito di Marina Bay a Singapore, l’unica gara dell’anno che si svolge in notturna
F1 2012: Pirelli ha annunciato la tipologia di mescole per i Gran Premi di Giappone, Corea e India, ovvero le gare 15, 16 e 17 del Campionato del mondo di F1 che si svolgeranno nel mese di ottobre.
F1 Test Barcellona 2012: La sicurezza e le prestazioni di ogni nuova specifica di pneumatico vengono, infatti, verificate precedentemente con prove indoor (nei laboratori Ricerca e Sviluppo di Milano) su macchine che ne riproducono tutte le condizioni d’impiego
Spa-Francorchamps – Dopo un venerdì caratterizzato da una pioggia torrenziale, oggi sul circuito di Spa Francorchamps l’ultima sessione di libere e le qualifiche si sono corse in condizioni di asciutto, con temperature ambientali di 15 gradi centigradi.
Spa-Francorchamps, sede del prossimo Gran premio, è ben nota per il suo clima variabile. E le due sessioni di prove libere disputatesi oggi sul circuito belga ne sono state la conferma: temperature fresche e forti piogge hanno, infatti, caratterizzato entrambe le sessioni.
