MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
BMW M5 e Michelin Pilot Super Sport, un’intesa perfetta. Così Maximilian AHME, Responsabile Progetto BMW M5 descrive questo binomio ad elevate prestazioni, binomio caratterizzato non solo da performance decisamente superiori ma da enorme sviluppo tecnologico, progettuale e soprattutto “storico”. Michelin e BMW infatti da ben trent’anni (modello E28) uniscono le proprie forze e conoscenze, conoscenze atte a realizzare prodotti tecnologicamente avanzati e progettualmente evoluti. L’ultimo progetto realizzato dalle due case risulta essere un pneumatico Super Sport, che si è in breve tempo confermato punto di riferimento del mercato pneumatici UHP e un Supercar Storica estremamente evoluta, anch’essa considerata un riferimento mondiale.
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La combinazione Michelin Pilot Super Sport e BMW M5 ha permesso di ottenere un risultato dinamico, soprattutto in termini di precisione di guida, sportività e sicurezza, sia su strada, sia su circuito. M5 è infatti una vettura estremamente potente ma anche molto confortevole ed in grado di essere guidata quotidianamente, una supercar che unisce a performance estreme un importante sviluppo in termini di riduzione di emissioni nocive e consumo di carburante.
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Per garantire quindi a BMW di raggiungere tutti questi traguardi, Michelin ha aggiunto a gomme estremamente performanti, bassa resistenza al rotolamento e lunga durata, criteri fondamentali e indissociabili dalle altre prestazioni che caratterizzano i pneumatici francesi. Michelin ha realizzato questo equilibrio delle prestazioni grazie al trasferimento delle tecnologie dal circuito alla strada, ma anche grazie alla stretta collaborazione con il costruttore, iniziata due anni fa per la BMW M5. Sono stati fabbricati, misurati e testati in condizioni estreme circa 1200 prototipi e 1000 pneumatici pre-serie. Dal circuito di Nordschleife in Germania alle piste di prova di Ladoux in Francia, i pneumatici sono stati sottoposti a test su pista e su strada. Del resto, le prove sui veicoli sono un must per sia per BMW M, sia per Michelin, nella comune ricerca delle prestazioni ottimali.
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