Pneumatici Auto, Moto: Recensioni, Test Gomme e Cerchi in Lega | GommeBlog.it
Tutte le news sul mondo dei Cerchi in lega per auto: cerchi Aftermarket delle migliori marche come MAK, Alcar, Dotz, Momo, OZ e tanti altri ideali per personalizzare e per il Tuning
Performance Pure Black. Arrivano sul mercato italiano i nuovi cerchi in lega auto DOTZ SP5 Black Edition: LIMITED EDITION con colorazione unica per chi guida auto dal look aggressivo.
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I cerchi in lega Rally Racing, simbolo dei Rally mondiali anni ’80 e ’90, e i cerchi Superturismo LM sono ora omologati in 17” rispettivamente per Ford Escort Cosworth ed Sierra Cosworth.
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Con la loro linea pulita, i cerchi in lega MSW 73 demarcano un carattere inconfondibile che permette di mantenere il family feeling tipico BMW.
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MAK NÜRBURG sono nuovi Cerchi in lega auto dedicati alle vetture di casa Audi, Volkswagen, Seat e Skoda. Sono disponibili anche in versione universale per accontentare ogni consumatore
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Cerchi in lega OZ Veloce GT: ruote pensate per le auto compatte veloci e sportive che sognano di essere supercar: Mercedes Classe A 45 AMG, Volkswagen Golf R, BMW Serie 1 e M1 e molte altre.
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Cerchi in lega Porsche: I porschisti le aspettavano da tempo ed ora è possibile; OZ e’ la prima a omologare le ruote cerchi lega auto per le Porsche 911 estreme
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Porsche è diventata il primo produttore di veicoli al mondo per offrire cerchi in lega auto in fibra di carbonio intrecciata. Sono ora disponibili come optional per la Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.
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Cerchi in lega Smart e Twingo 2016: MSW X4 è la ruota MSW della famiglia Avantgarde dedicata alle nuove Smart e Renault Twingo. Questi nuovi cerchi in lega a doppie razze si distinguono per l’esclusivo design a linea spezzata, che parte dal mozzo centrale e finisce nel bordo esterno
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OZ presenta i nuovi Cerchi in Lega Auto OZ Ultraleggera HLT Deep Concave; la ruota mito di OZ diventa super concava e svela la nuova finitura Matt Bronze
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OZ Racing ci spiega in dettaglio le differenze tra le ruote omologate UN/ECE e NAD. ECE devono obbligatoriamente avere dimensioni identiche di quelle previste dai costruttori auto di primo impianto, mentre NAD prevede il montaggio anche di avere misure diverse dall’originale
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