Pneumatici invernali quasi esauriti: Attenzione alle Fregature
I pneumatici invernali sono quasi introvabili: una piccola guida per evitare fregature e acquistare gomme in sicurezza. Attenzione alle gomme cinesi e al DOT vecchio
Pneumatici Invernali è la sezione di GommeBlog dedicata alle gomme progettate per lavorare al meglio con freddo, pioggia e strade scivolose, quando le estive iniziano a perdere efficacia. Qui trovi guide e approfondimenti su come scegliere i pneumatici invernali giusti in base a misura, tipologia di auto e percorrenza, con spiegazioni chiare su mescole termiche, lamelle, disegno battistrada e differenze tra modelli per città, montagna e lunghe percorrenze. Parliamo di codici e marcature (M+S, 3PMSF), normativa e periodi di obbligo, pressioni corrette con temperature basse, aquaplaning, spazi di frenata su bagnato e su neve, e consigli pratici per montaggio, rotazione e conservazione estiva. L’obiettivo è aiutarti a guidare con più controllo e più margine nei mesi freddi, scegliendo pneumatici invernali davvero adatti al tuo utilizzo reale.
I pneumatici invernali sono quasi introvabili: una piccola guida per evitare fregature e acquistare gomme in sicurezza. Attenzione alle gomme cinesi e al DOT vecchio
Chiamare gomme da neve i pneumatici invernali non è del tutto corretto. Oggi infatti i pneumatici invernali sono gomme capaci di esprimere le performance migliori proprio durante tutte le condizioni invernali.
In questo articolo un video inerente l’importanza dei pneumatici invernali durante la la stagione fredda: da notare la differenza di aderenza tra le gomme termiche e le estive
Nuovi pneumatici invernali GT Radial, gomme termiche realizzate per la stagione 2010/2011 con battistrada direzionale e misure disponibili fino a 215/65 R16
La gamma pneumatici invernali Goodyear: UltraGrip 7+ e Goodyear UltraGrip Performance 2, gomme termiche caratterizzate da prestazioni di rilievo confermate dai test effettuati dal TUV
Fulda Kristall Control HP sono pneumatici invernali ad elevate performance, gomme termiche caratterizzate dalla rivoluzionaria tecnologia Snow Catcher Technology, da una carcassa ed un battistrada innovativi
Direttamente da Michelin 10 interessanti video che illustrano dettagliatamente le caratteristiche tecniche dei nuovissimi pneumatici invernali Michelin Alpin 4
Pneumatici Invernali e Gomme All-Season M+S. Un breve articolo per rispondere alle moltissime e-mail ricevute: le gomme M+S sono uguali a pneumatici invernali? In termini di legge la risposta è SI, tuttavia le prestazioni delle gomme termiche…
Pronti per le vacanze invernali all’Estero? Se si, è bene ricordare alcune norme e regolamenti vigenti negli stati Europei e ricordate che in alcuni Paesi è obbligatorio montare pneumatici invernali.
I pneumatici invernali Marangoni rappresentano una valida alternativa: sono stati i primi a godere di una garanzia a vita che li protegge non solo da possibili difetti di produzione, ma anche da danni accidentali causati dal normale utilizzo su strada. Tutta la Gamma Marangoni
Il Gruppo Continental, maggior produttore di pneumatici in Europa, da sempre è leader nel settore pneumatici invernali. Inventore del battistrada lamellato a metà anni settanta, ha via via intensificato l’attività di ricerca e sviluppo proponendo prodotti winter sempre di primissima classe
Vredestein Snowtrac 3 garantisce una migliore tenuta sulla neve e offre una affidabilità superba. Snowtrac 3 sono in assuluto i migliori pneumatici invernali mai sviluppati da casa Vredestein
Nuovi pneumatici invernali in casa Michelin: arrivano i Michelin Alpin 4, gomme termiche destinate alle utilitarie, monovolume, station wagon e berline compatte
Toyo Snowprox S953 sono pneumatici invernali progettati per garantire straordinarie performance durante le critiche fasi di grenata; tuttavia queste gomme termiche assicurano anche elevatissimo comfort di guida sia in condizioni di bagnato, sia in situazioni di fondo stradale caratterizzato da neve battuta
Con questi pneumatici per tutte le stagioni infatti, viene meno l’esigenza di effettuare il cambio tra pneumatici estivi e invernali, in particolare proprio a quelle latitudini che difficilmente presentano situazioni di guida “estreme” dettate da condizioni climatiche severe