MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
L’arrivo della PS15 vanta migliaia di spettatori, spettatori desiderosi di apprezzare le gesta dei propri eroi moderni: sono migliaia tra tornanti, rettilinei e discese. Sul Col de Turini, Sébastien Loeb continua il proprio cammino verso un 6° successo al Rally di Montecarlo e alla guida di una velocissima Citroën DS3 WRC gommata con pneumatici Michelin Pilot Sport in mescola hard, Loeb ha gestito il suo vantaggio durante le prime 2 speciali, appunto il« Turini » e Loda-Lucéram. Queste le parole di Sébastien Loeb: Nessun problema; C’erano molte pietre ai lati ed ho, quindi, preferito restarmene a centro strada.
Mikko Hirvonen ha, oggi invece una missione chiara: ottenere la 3° posizione. Il finlandese ha staccato il miglior tempo nella prova speciale sul Col de Turini, ma durante la PS15, è stato proprio il diretto avversario Solberg a realizzare lo scratch, essendo stato il solo a scendere sotto il limite dei 13′. Queste le parole di Solberg dopo la speciale: Sto provando a tenermi il terzo posto per la Ford, questo è il mio obiettivo principale, dobbiamo essere realisti. Ho perso un po’ di secondo per via di un errore vicino al fine prova. La macchina sta rispondendo molto bene, mi sento molto a mio agio.
2 minuti dopo, Hirvonen è giunto al traguardo avendo realizzato lo stesso tempo di percorso di Loeb ed ha dichiarato: Sono stato un po’ troppo prudente nei tratti umidi del tracciato. Rimangono ancora due speciali questa notte ed il terzo posto è ancora possibile.
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