OFFERTE GOMME AUTO: Pneumatici INVERNALI 2019

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Dunlop Winter Response 2INVERNALE

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Kleber Krisalp HP3INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Pirelli Cinturato WinterINVERNALE

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Continental WinterContact TS860INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Hankook Winter icept RS2 W452INVERNALE

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Michelin Alpin A4INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Falken Eurowinter HS01INVERNALE

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Vredestein Snowtrac 5INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Goodyear Ultragrip 9INVERNALE

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Nokian WR D4INVERNALE

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Sarà sicuramente merito dell’aria di casa, ma i già prolifici laboratori di tuning tedeschi hanno deciso di sfornare pacchetti a più non posso per la rassegna di Francoforte 2011 di quest’anno. Quella che vedete nelle foto è una bellissima Porsche Panamera che Anderson Germany ha deciso di personalizzare e di rendere più sportiva che mai. Il risultato è questa incredibile Red Race Edition, forse un po’ lontana dagli standard della casa originale, ma sicuramente un vero e proprio gioiello. Avendo per le mani la Porsche Panamera Turbo, Anderson Germany ha deciso di farle equipaggiare una serie di miglioramenti che ne hanno modificato aspetto e prestazioni. Iniziando dalle modifiche più evidenti, cioè quelle della carrozzeria, possiamo vedere la nuova griglia, i contorni per i gruppi ottici, il cofano in fibra di carbonio con prese per l’aria, queste ultime ridisegnate anche sul fianco, l’alettone e un set di cerchi in lega da 22 pollici con bordi colorati di rosso. All’interno dell’abitacolo troviamo numerose aggiunte in carbonio e pelle, insieme agli innesti in Alcantara dello stesso colore della carrozzeria esterna. Da non mancare, comunque, la predisposizione per DVD e Playstation 3, giusto per avere un pochino di svago ogni tanto.

Finiamo però con il motore, che grazie soprattutto al nuovo sistema di scappamento e ad alcuni aggiornamenti al software del computer di bordo, vede il suo V8 biturbo originale aumentare di potenza dai “normali” (si fa per dire) 500 Cv fino alla vetta di 585 Cv. Non c’è che dire, un’unione di stile e potenza come pochi altri se ne sono visti.

Foto: TopSpeed

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