MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
RUF aggiorna la sua potentissima CTR3, supercar presentata dall’elaboratore nel 2007 adesso in grado di erogare 750 CV (contro i 700 della versione precedente) e 960 Nm (contro 890 Nm), numeri che le consentono di raggiungere una velocità massima pari a 380 km/h e un scattare da 0 a 100 Km/h in appena 3,2. Ma non è tutto: la nuova RUF CTR3 è in grado di passare da 0 a ben 200 Km/h in meno di 10 secondi, per la precisione 9,6 secondi. Questa nuova CTR3 presenta particolari realizzati in materiali compositi (fibra di carbonio e Kevlar) particolari che hanno consentito al Tuner di contenere notevolmente i pesi. L’adozione inoltre di 2 turbocompressori abbinati al conosciuto 6 cilindri da 3,8 litri consente prestazioni da primato, performance che vengono scaricate a terra da pneumatici Michelin Pilot Sport Cup + N1 nelle generose misure 255/35 ZR 19 all’anteriore (8.5J x 19”) e 335/30 ZR 20 al posteriore (12.5J’ x 20”), pneumatici omologati Porsche e perfettamente ottimizzati per le vetture tedesche.
Gommeblog.it è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News.
Se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie: RESTA AGGIORNATO/A QUI
