Carlsson Mercedes CK63 RS 2012: nuova supercar a Francoforte

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Modello

Valutazione TCS

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Continental WinterContact TS860

★★★★

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Goodyear UltraGrip 9

★★★★

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Dunlop Winter Sport 5

★★★★

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Dunlop Winter Response 2

★★★★

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Michelin Alpin 5

★★★

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Kleber Krisalp HP 3

★★★

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Nexen Winguard SnowG WH2

★★★

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Vredestein Snowtrac 5

★★★

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Bridgestone Blizzak LM 001 Evo

★★★

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Nokian WR D4

★★★

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Yokohama BluEarth Winter (V905)

★★★

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Kumho WinterCraft WP51

★★★

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Giti Winter W1

★★★

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Pirelli Cinturato Winter

★★★

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Firestone Winterhawk 3

★★★

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Nokian WR D4

★★★

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Goodyear UltraGrip 9

★★★

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Debica Frigo 2

★★★

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Esa+Tecar Super Grip 9

★★★

Sava Eskimo S3+

★★★

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Vredestein Snowtrac 5

★★★

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Pirelli Cinturato Winter

★★★

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OFFERTE AMAZON: I Migliori Pneumatici INVERNALI 2018 secondo i TEST Gomme del TCS

La firma tedesca di tuning Carlsson aveva già messo le mani in passato sulla Mercedes CLS63 AMG e allo scorso Salone di Ginevra avevano presentato un’auto davvero invitante per ogni vero appassionato di belle macchine. Ora al Salone di Francoforte farà la sua comparsa la Mercedes CK63 RS, nuova evoluzione dei ragazzi del laboratorio di Merzig che promette di essere più estrema che mai. Il pacchetto creato comprende una serie di modifiche esterne e un aumento di 50 Cv nella potenza del motore. Tra l’altro questo kit si isntalla sulla CLS63 AMG con installato il pacchetto Performance originale, che già da solo portava il motore a 557 Cv di potenza e 798 Nm di coppia. Già solo questo sarebbe bastato, ma da Carlsson non la pensavano allo stesso modo. Le cure dei tecnici tedeschi hanno portato il propulsore a sviluppare una potenza impressionante di ben 649 Cv e la coppia è arrivata fino a 899 Nm. Il risultato? Un’accelerazione che può portare questo veicolo da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 4,1 secondi.

Come detto, però, non solo il motore è stato cambiato. Anche all’esterno si è aggiunto qualcosa per migliorare l’aspetto del veicolo, come il nuovo spoiler frontale, un altro spoiler a labbro in fibra di carbonio, inserti in acciaio inossidabile nella griglia e un nuovo paraurti posteriore. Il tutto associato ad un nuovo set di cerchi in lega da 20 pollici con design delle razze doppio, equipaggiati con 4 pneumatici UHP, senza dimenticare il sistema di scappamento sportivo in acciaio inossidabili con 4 tubi ovali. Il telaio può anche essere abbassato di 30 mm grazie alle sospensioni speciali Carlsson, in grado di autoregolarsi ogni 150 millisecondi basandosi sulle condizioni dell’asfalto. Anche gli interni sono stati modificati con inserti in legno, coperture in pelle e Alcantara e, naturalmente, qualche aggiunta in fibra di carbonio che non guasta mai. Non mancano piccole aggiunte per l’illuminazione e il logo di Carlsson sparso un po’ ovunque.

Foto: TopSpeed

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