MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Si tratta di una casa con un particolare know how riguardo la ricostruzione delle gomme, settore dove, per l’appunto, si muove anche Italmatic, il cui fine ultimo è quello di imporsi come uno dei marchi più importanti al mondo nella sua fetta di mercato. Il CEO di Italmatic, Massimo Ghitturi, ha collaborato attivamente alla conclusione di questo accordo e ha sottolineato come questo sia un avanzamento molto importante per la sua industria. L’unione dei due marchi, infatti, dovrebbe portare alla creazione di un servizio di qualità indiscutibile, sia nei confronti della clientela, sia nei confronti degli investitori Le tecnologie e la metodologia di produzione di Italmatic e MGT Tyre, unite, promettono di poter fare faville sul mercato mondiale.
Il direttore generale di MGT Tyre, Fabrizio Manfredi, rimarrà all’interno dell’organigramma di Italmatic. L’azienda milanese può vantare ben 7.500 macchine per la ricostruzione dei pneumatici sparse in tutto il mondo, con un giro d’affari iniziato nel 1966. Grazie a questo affare, ora la casa può dirsi proprietaria delle più avanzate strutture per la ricostruzione dei pneumatici fino a misure di ben 63 pollici.
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