Sistemi di monitoraggio della pressione pneumatici TPMS: AEZ, DOTZ, DEZENT, ENZO sono conformi

OFFERTE GOMME AUTO: Pneumatici INVERNALI 2020

MODELLO

IMPIEGO

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5INVERNALE

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Dunlop Winter Response 2INVERNALE

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Kleber Krisalp HP3INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Pirelli Cinturato WinterINVERNALE

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Continental WinterContact TS860INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Hankook Winter icept RS2 W452INVERNALE

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Michelin Alpin A4INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Falken Eurowinter HS01INVERNALE

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Vredestein Snowtrac 5INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Goodyear Ultragrip 9INVERNALE

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Nokian WR D4INVERNALE

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Dal novembre 2012, tutti i modelli di auto lanciati sul mercato dell’Unione Europea devono essere dotati di un sistema di monitoraggio automatico della pressione degli pneumatici (TPMS) . Da novembre 2014 poi, questo varra’ anche per tutte le auto di nuova immatricolazione, indipendentemente dalla data di presentazione al mercato.

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Ai rivenditori alla ricerca di una soluzione sicura e ben progettata per i loro clienti raccomandiamo le ruote AEZ , DOTZ , DEZENT e ENZO. Nella sua “member area” www.alcar.it offre a tutti i suoi partner e clienti informazioni dettagliate sui TPMS e l’intera gamma di prodotti ALCAR. Tutti i sensori OEM disponibili sul mercato e i corrispondenti sistemi aftermarket sono già stati presi in considerazione e, utilizzando un nuovo modello di computer 3D, sono stati anche testati per quanto riguarda la loro compatibilità.

La nuova direttiva richiede pertanto standard ancora piu’ elevati per i produttori di cerchi in lega: “Se si utilizzano i sistemi di misurazione i cerchi in lega devono avere il giusto spazio per installare i sensori, cosi’ in fase di sviluppo progettuale, dobbiamo prendere in considerazione un gran numero di versioni diverse”, dice Norbert Frohner General Manager di AEZ Leichtmetallräder. AEZ ha affrontato questo “problema” da subito in modo da non farsi trovare impreparato dalla direttiva: “Per ogni nostra ruota sono stati testati tutti i tipi di sensori disponibili sul mercato”, dichiara ancora Norbert Frohner.

Per rendere il tutto più semplice, i rispettivi codici OEM dei sistemi TPM possono essere trovati nel configuratore e nei reports ALCAR. Inoltre, da qui si puo’ anche capire se i sistemi aftermarket ” Schrader ” e ” Alligator ” possono essere utilizzati senza complicazioni.

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Tutti i dati vengono aggiornati continuamente. La collaborazione tra ALCAR e i due principali fornitori di sistemi TPMS aftermarket ” Schrader ” e ” Alligator “, si e’ dimostrata molto utile e in questo modo i clienti ALCAR ne potranno benificiare.

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