OFFERTE GOMME AUTO: Pneumatici ESTIVI 2019
MODELLO | IMPIEGO | PREZZO |
|---|---|---|
| Michelin Primacy 4 | ESTIVO | |
| Michelin CrossClimate+ | ALL-SEASON | |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | ESTIVO | |
| Bridgestone Turanza T005 | ESTIVO | |
| Goodyear Efficient Grip Performance | ESTIVO | |
| Michelin Primacy 4 | ESTIVO | |
| Michelin CrossClimate+ | ALL-SEASON | |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | ESTIVO | |
| Firestone Roadhawk | ESTIVO | |
| Hankook Kinergy Eco 2 | ESTIVO | |
| Michelin Primacy 4 | ESTIVO | |
| Michelin CrossClimate+ | ALL-SEASON | |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | ESTIVO | |
| Kumho Ecowing ES01 | ESTIVO | |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | ESTIVO |
In una F1 2012 appena iniziata, caratterizzata dalla messa al bando dei diffusori soffiati messi al bando, i nuovi regolamenti impongono scarichi visibili dall’alto delle monoposto. Stando a quando dichiarato da Auto Motor und Sport le soluzioni portate da McLaren (con la nuova McLaren MP4-27) e Ferrari con la nuova F2012 non sempre sarebbero visibili. Di seguito i commenti e le dichiarazioni dei protagonisti F1:
Nikolas Tombazis, progettista della Ferrari: Abbiamo avuto molti scambi di corrispondenza con la FIA e siamo convinti che quello che abbiamo sia legale.
Adrian Newey (Red Bull): C’è sempre la possibilità che qualcuno arrivi con qualcosa al limite del regolamento.
La questione scarichi visibili dall’alto è un tema estremamente discusso, tema così commentato da James Allison, direttore tecnico della Lotus: Per il momento abbiamo una soluzione conservativa. Guarderemo i competitor e quello che affermerà la FIA. Dipenderà da cosa sarà concesso e agiremo di conseguenza.
Giorgio Ascanelli (Toro Rosso): La FIA ha dichiarato che gli scarichi non dovrebbero più avere influenza aerodinamica e noi supportiamo questa tesi.
Mark Gillian (Williams): Le regole sono al momento molto chiare e stiamo provando ad osservarle nel modo corretto.
