MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
---|---|---|
Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
Linglong Sport Master | ★★★ |
Yokohama presenta al pubblico i risultati del suo ultimo studio, studio condotto per la realizzazione di una gomma del futuro ultraleggera e senza aria all’interno. Un progetto ambizioso e futuristico denominato Youmyaku, che, come il progetto presentato da Michelin anni fa e denominato Michelin Tweel, si prefigge lo scopo di stravolgere completamente il concetto di pneumatico. Al posto dell’aria, la gomma Youmyaku è caratterizzata da una serie di elementi ammortizzanti in gomma, posizionati tra cerchio e battistrada. Addio quindi a forature e controllo di pressione; l’unico componente “pneumatico” è unicamente la gomma stessa. Altro tema importantissimo introdotto nel Youmyaku è il fenomeno aquaplaning: questo nuovo concept è infatti contraddistinto da un battistrada progettato appositamente per consentire una rapida evacuazione dell’acqua durante la guida sul bagnato, evaquazione consentita da speciali fori che permettono di espellere l’acqua in eccesso.
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Per adesso Yokohama non ha diffuso ulteriori dettagli tecnici: l’unico dettaglio conosciuto è la misura della gomma: 225/40R18, misura molto comune ed estremamente perfetta per equipaggiare gran parte delle auto del futuro.
Fonte: Ansa
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