MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Il campionato americano di Formula è uno dei più conosciuti al mondo dopo la Formula 1 ed è la competizione che ha reso famosa la storica pista della 500 Miglia di Indianapolis. La Brembo ha firmato un contratto quadriennale, che coprirà le stagioni dal 2012 al 2015. Il motivo principale di questo accordo è l’impegno che la Brembo ha messo nella realizzazione di nuovi freni efficaci per questo genere di competizione, che si differenzia dalla Formula 1 per più di un motivo. Inoltre dal prossimo anno l’organizzazione ha chiesto ufficialmente che venisse prodotto un impianto frenante che potesse essere efficace sia sui famosi circuiti ovali, sia in quelli cittadini, che costituiscono grandissima parte del calendario del campionato.
La Brembo ha già raccolto moltissima esperienza in Formula 1, GP2 e nella Le Mans Series, per cui il risultato promette di essere particolarmente efficace. La società italiana ha realizzato una pinza in alluminio monoblocco con sei pistoni in titanio da 28, 20 e 36 mm, pesante solamente 2 kg. Questo sistema verrà installato sul telaio Dalalra ufficiale della Formula Indy e promette di garantire prestazioni elevate senza aumentare il peso del veicolo. Sono stati inclusi anche i dischi CER200 in fibra di carbonio e le pastiglie freno in carbonio CCR400.
Foto: Raymond M. via Flickr
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