MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Nuova Lancia Ypsilon inaugura un capitolo rivoluzionario per il marchio, introducendo la variante totalmente elettrica “Cassina” in tiratura limitata, riservata al solo mercato italiano, con soli 1906 esemplari disponibili, ciascuno distintamente numerato e certificato. Questa versione esalta l’eleganza tipica italiana attraverso un abitacolo che evoca il confort domestico delle residenze stilistiche, promuovendo un’atmosfera di armonia e comfort per i passeggeri.
La sinergia con Cassina sottolinea la dedizione verso l’eccellenza e la sostenibilità, fuso tra le eredità di due simboli italiani. Equipaggiata con soluzioni tecnologiche d’avanguardia quali il supporto alla guida semi-autonomo di livello 2 e un sistema infotainment intuitivo, questo veicolo ridefinisce gli standard nel suo segmento di lusso. Presenta inoltre un’autonomia impressionante e opzioni di ricarica avanzate, ribadendo l’impegno di Lancia verso un’avanzata mobilità ecologica.
Proseguendo, l’edizione speciale “Cassina” è un’espressione di massimo design, comfort e benessere a bordo, trasformando l’interno dell’auto in un vero e proprio “salotto Lancia” che rievoca l’accogliente atmosfera delle dimore italiane di design, caratterizzate da una dominante tonalità blu che avvolge sedili, cruscotto e inserti, arricchiti da un innovativo tavolino multifunzione Cassina, che per la prima volta trova applicazione in un’autovettura, consentendo anche la ricarica del telefono.
Questo modello segna il consolidamento tra Lancia e Cassina, entrambi rappresentanti di eccellenza nei rispettivi campi dell’automotive e del design d’interni, evolvendo il concetto avviato con il prototipo Lancia Pu+Ra HPE: i due brand condividono infatti valori come l’impegno nella ricerca, l’innovazione, il rispetto per la tradizione e l’attenzione all’ambiente.
La Nuova Lancia Ypsilon stabilisce un nuovo standard di riferimento nella categoria delle hatchback premium di segmento B grazie alle sue caratteristiche complete, tra cui un ampio display da 10.25″, il sistema di assistenza al parcheggio più avanzato nella sua categoria, un sistema di illuminazione esterna superiore per tecnologia e portata, e l’unico modello nel segmento dotato di guida autonoma di livello 2 come dotazione standard.
Inoltre, è la prima auto prodotta da Stellantis a includere il sistema S.A.L.A., un’interfaccia virtuale e intelligente che garantisce un’esperienza di guida confortevole e all’avanguardia, in linea con la filosofia Lancia di tecnologia intuitiva. Con un’autonomia fino a 403 km nel ciclo combinato WLTP, la vettura stabilisce un nuovo benchmark nel segmento premium delle hatchback di segmento B, offrendo la possibilità di percorrere 100 km con meno di 10 minuti di ricarica.
La Nuova Lancia Ypsilon è supportata da Free2move Charge, un ecosistema completo e integrato che, attraverso soluzioni competitive, semplifica il processo di ricarica del veicolo sia a casa che in viaggio, contribuendo inoltre a realizzare gli obiettivi del piano strategico “Dare Forward” di Stellantis. L’esclusiva versione “Cassina” può essere ordinata da oggi in Italia con un’offerta finanziaria di 200€ al mese, che include una soluzione di ricarica domestica Easy Wallbox e un’estensione di garanzia a 3 anni/30.000km.
La campagna pubblicitaria dedicata presenta la Nuova Lancia Ypsilon “Cassina” come un’icona di stile italiano, comfort a bordo, tecnologia intuitiva e dettagli di design paragonabili a quelli di una raffinata abitazione italiana. Questo modello rappresenta il primo passo nella strategia di rilancio del marchio Lancia, che prevede un’ambiziosa strategia di elettrificazione, un nuovo modello distributivo e il ritorno in Europa a partire dal 2024.
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