MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Fin dalle prime battute di gara, Matteo Baiocco in sella alla propria Ducati ha dettato il passo davanti a Gianluca Nannelli, anch’egli su Ducati. La gara tuttavia si è combattuta sino al fotofinish, con i due campioni distanziati di soli 0’’033. Il pilota della Ducati gommata Michelin ha, infatti, accelerato costantemente il proprio ritmo di gara staccando anche il giro più veloce di 1’52’’646. Nannelli si dichiara quindi estremamente soddisfatto della propria prestazione dichiarando: La gara s’è decisa per un nulla… ho creduto nelle mie possibilità di vincere fino alla fine. Abbiamo saltato una sessione di prove e, quindi, non ero al 100% delle mie possibilità, ma si tratta di un eccellente risultato per la squadra.
In Supersport Dionisi, scattato dalla Pole position ha preso subito il comando tagliato primo il traguardo con un vantaggio rilevante (2’’198 ). Nelle “retrovie” Stefano Cruciani su Kawasaki e Roberto Tamburini su Honda hanno dato vita ad una vera stupenda lotta per a seconda posizione. Alla fine l’ha spuntata Cruciani. Appuntamento adesso all’ 8 Aprile sullo storico tracciato di Imola.
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