MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Indice Contenuti
Test Seggiolini Auto Bambini 2023. Durante la seconda valutazione dei seggiolini di quest’anno da parte del TCS, 21 esemplari hanno ricevuto l’apprezzamento “altamente raccomandato“.
Tuttavia, due di questi seggiolini sono stati etichettati come “sconsigliati” a causa della presenza di naftalene, un composto dannoso.
Gli ultimi modelli di seggiolini offrono un crescente numero di caratteristiche e opzioni di adattamento. Sebbene tali funzionalità possano risultare vantaggiose, aumentano anche la probabilità di essere utilizzate in modo improprio.
Test Seggiolini Auto Bambini 2023 TCS
I genitori vogliono garantire la massima sicurezza ai propri figli durante gli spostamenti. Per rispondere a questa esigenza, nuovi modelli di seggiolini vengono continuamente introdotti sul mercato.
Ecco perché il Touring Club Svizzero effettua controlli su questi prodotti due volte all’anno eseguendo approfonditi Test Seggiolini Auto Bambini come quello che riportiamo sotto: Test Seggiolini Auto Bambini 2023.
Nell’ultima verifica, abbiamo analizzato 30 diversi tipi di seggiolini, valutandoli secondo criteri come la sicurezza, facilità d’uso, ergonomia e presenza di materiali dannosi. Dei modelli che abbiamo esaminato, 21 sono stati riconosciuti come “fortemente raccomandati” dal TCS, mentre sette hanno ottenuto la valutazione di “raccomandati“.
Alcuni di questi seggiolini superano ampiamente gli standard richiesti, poiché nella loro realizzazione sono stati applicati criteri ancora più stringenti rispetto a quelli previsti dai test di protezione dei consumatori.
Il TCS, nel Test Seggiolini Auto Bambini 2023 ha rilevato, tuttavia, la presenza di naftalene (spesso conosciuta come naftalina) – un composto potenzialmente cancerogeno – nei rivestimenti dei modelli “Maxi-Cosi Pebble 360 Pro + FamilyFix 360 Pro” e “Maxi-Cosi Pebble 360 Pro“.
Di conseguenza, viene sconsigliato l’utilizzo di questi due seggiolini, che sono stati classificati come “non raccomandati“.
Risultati Test Seggiolini Auto Bambini 2023
Clicca Sull’immagine per Ingrandire
- Seggiolino auto gruppo 3: Manga i-safe è un seggiolino auto leggero e pratico per bambini dai 6 ai 12 anni, con un'altezza compresa tra 125-150 cm (circa 22-36 kg), e si installa in modo facile con la cintura di sicurezza dell'auto
- Sicurezza: Questo rialzo auto per bambini 6-12 anni è approvato secondo il alto standard di sicurezza dell'unione europea r129/03 , per offrire la alta sicurezza al tuo bambino durante gli spostamenti ed i viaggi in auto
- Installazione facile della cintura: Per installare in modo sicuro il suo bambino nel seggiolino deve semplicemente far scorrere la parte della cintura di sicurezza dell'auto che passa intorno alla vita sotto i braccioli imbottiti
- Compatto e leggero: Questo seggiolino rialzo pesa solo 1 kg, si sposta molto facilmente da un'auto all'altra e può essere riposto nel bagagliaio quando non in uso
- Comfort: Progettato con un tessuto morbido al tatto, il seggiolino manga i-safe è completamente imbottito e dispone di braccioli morbidi e imbottiti che offrono il ottimo comfort al bambino durante il viaggio
- Alzabimbo per auto gruppo 2-3 adatto a bambini da 6 a 12 anni per un peso tra 15 e 36 kg - Omologato Ece R44/04
- Forma ergonomica per garantire protezione e comfort maggiore durante il viaggio. Design compatto per occupare poco spazio e ultra leggero (pesa meno di 1 kg)
- Rialzo auto con sistema di fissaggio universale, adatto a tutti i veicoli dotati di cintura di sicurezza a 2 punti
- Seduta personalizzata con grafiche esclusive sempre nuove e accattivanti, con i personaggi Disney più amati
- Rivestimento in materiale ipoallergenico comodo e resistente all’usura, facilmente sfoderabile e lavabile a mano
- Seggiolino auto Gruppo 3: adatto da 6 anni a circa 12 anni (22-36 kg)
- I comodi attacchi isoCatch con regolazione posteriore mantengono il rialzo ben saldo al sedile del veicolo
- Sedile imbottito
- Cambio semplice tra un veicolo e l'altro
- Fodera lavabile in lavatrice
- Seggiolino auto omologato perm i gruppi 1,2 e 3 da 9 a 36 Kg
- Sedile anatomico con poggiatesta regolabile in altezza (guida cintura inclusa nel poggiatesta per utilizzo gruppo 2 e 3). Sistema di installazione: con la cintura di sicurezza dell’autoveicolo (senza ISOFIX)
- Cinture di sicurezza a 5 punti di fissaggio regolabile, con protezioni per spalle
- Imbottitura sfoderabile e lavabile
- Il seggiolino deve essere utilizzato completo di schienale
Piattaforma girevole integrata
Tra le basi Isofix per ovetti che il TCS ha esaminato, cinque presentano un sistema rotante integrato. Oltre agli ovetti, su queste basi è possibile installare seggiolini per bambini un po’ più grandi. La funzionalità girevole rende più semplice sia il sollevamento che l’aggancio dei bambini al seggiolino, e offre la possibilità di posizionare i bambini anche nella direzione di marcia.
Tuttavia, questa caratteristica potrebbe portare alcuni genitori a montare l’ovetto nella direzione di marcia, esponendo il neonato a un alto rischio di lesioni in caso di incidente. Con il modello “Chicco Kory Plus Air i-Size + Full 360 i-Size Base” proposto dal TCS, si elimina efficacemente tale pericolo, poiché non permette la rotazione del seggiolino nella direzione errata. Analogamente, il modello “Apramo Modül One + Modül Hub-Fix Base” è provvisto di un dispositivo di sicurezza che impedisce la rotazione dell’ovetto nella direzione non corretta.
Regolazione integrata dell’inclinazione
Tra gli ovetti che abbiamo esaminato, sei di essi sono dotati di un sistema integrato per regolare l’inclinazione. Con modelli come il “Britax Römer Baby-Safe 5Z2”, che può essere fissato mediante la cintura di sicurezza, il “Cybex Cloud T + Base T”, il “Maxi-Cosi Pebble 360 Pro + FamilyFix 360 Pro” e il “Maxi-Cosi Pebble 360 Pro”, i genitori hanno la libertà di regolare l’inclinazione del seggiolino come preferiscono all’interno dell’auto.
Per quanto riguarda il “Besafe iZi Go Modular X2 i-Size + iZi Modular i-Size Base” e il “Besafe iZi Go Modular X2 i-Size”, l’angolo di inclinazione è preimpostato dal fabbricante. Questa scelta garantisce una posizione confortevole e rilassata per il neonato e assicura che il seggiolino offra una protezione ottimale in caso di incidente, senza dare la possibilità di ulteriori regolazioni.
Provarlo prima dell’acquisto
Prima di procedere all’acquisto di un seggiolino auto, è essenziale compilare un elenco dei modelli che si ritiene possano essere adatti sia al vostro bambino che alla vostra auto. Successivamente, l’ideale è recarsi in un punto vendita specializzato, portando con sé l’auto e il bambino, per testare di persona i seggiolini prescelti. È fondamentale che il seggiolino sia saldamente e stabilmente fissato all’auto. Particolarmente nelle auto più datate, può accadere che gli agganci delle cinture non siano idonei a garantire una corretta installazione di alcuni tipi di seggiolino.
Quando si tratta di rialzi con schienale, può verificarsi che la cintura non si riavvolga automaticamente se il bambino si inclina in avanti. In questa situazione, sarebbe opportuno optare per un seggiolino in cui la cintura, al livello della spalla, si allinei meglio alla configurazione della cintura di sicurezza dell’auto.
I seggiolini composti da due componenti (ovvero il guscio e la base Isofix) tendono ad essere più semplici da installare rispetto ai modelli monoblocco, grazie al loro peso e dimensioni generalmente minori. Inoltre, i seggiolini con funzione rotante semplificano le operazioni di posizionamento e allacciatura del bambino.
Il nuovo regolamento UE è più severo
A partire da settembre 2023, in Europa, la produzione o l’importazione di seggiolini conformi al regolamento 44 UN/ECE non sarà più consentita. Tuttavia, sarà ancora possibile vendere le scorte esistenti fino alla fine di agosto 2024. È importante sottolineare che non ci sarà un divieto sull’utilizzo dei seggiolini certificati secondo il regolamento 44 UN/ECE. Ciò significa che i seggiolini attualmente in uso che rispettano tale regolamento possono continuare ad essere utilizzati senza limitazioni.
Prestare attenzione durante l’uso
Dopo l’acquisto, bisogna acquisire familiarità con l’utilizzo del seggiolino. È essenziale seguire le istruzioni d’utilizzo del seggiolino e del veicolo.
- Montare il seggiolino correttamente è importante per proteggere il bambino in maniera ottimale in caso d’incidente.
- Occorre prestare attenzione a che la cintura aderisca bene al corpo.
- Per far aderire il più possibile la cintura a 2 punti al corpo, bisogna sfilare la giacca del bambino.
- A mano a mano che il bambino cresce, si devono adattare imbracatura e schienale alla sua statura.
- Non si dovrebbe mai passare troppo presto al seggiolino più grande.
Chi è il TCS
Dal 1896, anno della sua nascita a Ginevra, il Touring Club Svizzero (TCS) si pone al servizio dei cittadini svizzeri, incarnando valori come la sicurezza, la sostenibilità e la libertà di scelta nella mobilità individuale. Si fa portavoce di tematiche di rilievo sia politiche che sociali.
Rappresentando il principale club svizzero dedicato alla mobilità, il TCS, con i suoi 1900 membri del personale e 23 filiali regionali, offre un vasto insieme di servizi nel campo della mobilità, assistenza, salute e tempo libero a 1,6 milioni di soci. Ogni 72 secondi, il club offre un intervento di assistenza. Ogni anno, 200 esperti effettuano circa 355’000 interventi di soccorso sulle strade svizzere, e nell’80% dei casi, riescono a far riprendere immediatamente la marcia ai veicoli. La centrale ETI, in media, mette in atto 55’000 operazioni, che comprendono 1800 consulenze mediche e circa 1000 rimpatri.
Il TCS Swiss Ambulance Rescue è il principale attore privato nel campo del soccorso d’emergenza e del trasporto sanitario in Svizzera, con 38 ambulanze, 10 centri logistici e quasi 29’000 operazioni all’anno. Nel settore giuridico, vengono gestiti 40’000 casi e fornite circa 9’000 consulenze legali.
Il TCS ha da sempre una forte vocazione per la sicurezza stradale. Sin dal 1908, sviluppa materiali educativi, campagne di consapevolezza e conduce test su infrastrutture di mobilità. Annalmente, distribuisce 110’000 pettorine e 84’000 gilet a ragazzi per garantire la loro sicurezza stradale. I centri di formazione del TCS addestrano 51’000 persone per vari tipi di veicoli ogni anno. Link TCS
Nel settore del turismo, con 30 campeggi e circa 900’000 pernottamenti l’anno, il TCS è leader nel campeggio svizzero. L’Accademia della Mobilità del TCS esplora l’evoluzione dei trasporti, come la mobilità con i droni o le soluzioni di sharing come “carvelo”, che offre 400 biciclette elettriche cargo e ha 35’000 utenti. Infine, il TCS sostiene attivamente l’obiettivo di mobilità elettrica del 2025.
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