MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
La Cina rappresenta già oggi un mercato molto importante per Brembo, ma soprattutto è un’area con un altissimo potenziale di sviluppo. A riprova di quanto detto, l’Azienda italiana celebrerà a fine aprile l’apertura del nuovo polo a Nanchino per la produzione di dischi e pinze freno, destinati esclusivamente al mercato locale. In quest’ottica di crescita e di attenzione verso l’Asia orientale, Brembo ha deciso di presentare a Shanghai un filmato in 3D per far comprendere meglio il funzionamento dell’impianto frenante in una monoposto di Formula Uno.
Le immagini, di grandissimo impatto e ricche di dettagli, evidenziano l’altissima tecnologia raggiunta dagli ingegneri della factory italiana. Nel viaggio virtuale, infatti, Brembo accompagna lo spettatore all’interno e “attraverso” ogni singolo componente, evidenziando il comportamento e il delicato ruolo di un impianto frenante in gara.
A testimoniare l’importanza di questo strumento divulgativo e informativo, alla presentazione hanno preso parte sia il pilota della Scuderia Ferrari Felipe Massa sia l’ingegnere Steve Clark, Responsabile dell’ingegneria di pista, ed entrambi hanno risposto alle molteplici domande da parte della numerosa platea di giornalisti Cinesi ed Europei presenti.
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