MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Come per ogni Gran Premio del 2011, anche per questo appuntamento a Singapore, Pirelli rilascia un interessante video – animazione 3D atta ad illustrare le caratteristiche tecniche del tracciato e soprattutto il vaoro che i pneumatici Pirelli PZero dovranno svolgere. Come annunciato ad inizio settimana, Pielli, al Gran Premio di Singapore, fornirà ai Team di Formula Uno gomme morbide PZero Yellow soft e pneumatici a mescola Supermorbida Pirelli PZero Red supersoft. Quello di Singapore è uno dei circuiti stradali più caldi e sicuramente più umidi della stagione, con temperature minime sui 28 gradi centigradi e umidità tra il 75 e il 90% durante la gara. Con 23 curve, due delle quali si affrontano a oltre 160 km/h, Singapore è il secondo circuito in calendario per numero di curve (Valencia è il primo, con 25). Questo lo rende impegnativo tanto per gli pneumatici quanto per i piloti, specie nell’ultimo settore del giro, uno dei più tecnici dell’intera stagione. Per approfondire sulle caratteristiche del tracciato di Singapore ti invito a leggere questo post: Formula 1 Singapore.
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