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| Modello | Valutazione TCS | Prezzo Amazon |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza T005 | ★★★★ | |
| Vredestein Sportrac 5 | ★★★★ | |
| Michelin Crossclimate + | ★★★ | |
| Goodyear Efficient Grip Performance | ★★★ | |
| Firestone Roadhawk | ★★★ | |
| Kumho Ecowing ES01 | ★★★ | |
| Maxxis Mecotra 3 | ★★★ | |
| Toyo Proxes CF2 | ★★★ | |
| Continental Premium Contact 5 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE310 Ecorun | ★★★ | |
| Semperit Comfort-Life 2 | ★★★ | |
| Giti GitiSynergy E1 | ★★★ | |
| Petlas Imperium PT515 | ★★★ | |
| Hankook Kinergy Eco 2 | ★★★ | |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | ★★★ | |
| Linglong Green-Max HP010 | ★★★ |
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Doppietta Audi alla 61a edizione della 12 Ore di Sebring. La casa dei quattro anelli con i suoi prototipi ibridi R18 e-tron quattro pilotate da Tréluyer – Fassler – Jarvis e Grassi – Kristensen – McNish si è posizionata nei gradini più alti del podio; le due R18 e-tron quattro dopo esser scattate in testa, non sono mai state minacciate e non hanno più ceduto il comando della gara fino ala fine. Ma non è tutto: Ullrich ha anche lasciato i suoi due equipaggi “lottare” per il podio tra di loro fino alla bandiera a scacchi.
Grande vittoria anche e soprattutto per le gomme Michelin: la gara infatti è stata decisa in parte nei box, in occasione dell’ultima sosta per rifornire. Poco prima di metà gara, l’Audi n° 2 era stata penalizzata con uno stop&go d’un minuto a seguito d’un contatto con una LMPC. L’equipaggio di Grassi – Kristensen – McNish era però riuscito, poi, a rimontare, recuperando il tempo perso per questa penalità.
Fonte: lemanslive.com
