MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Direttamente dalla MotoGP e Moto2, i cerchi in lega moto in casa Titax, realizzati da un singolo pezzo di alluminio ad elevatissima resistenza, grazie ad un raffinato processo di pressofusione (pressa a 30 tonnellate) sono caratterizzati da massima resistenza alla torsione. Il processo di lavorazione finale del cerchio avviene tramite macchinari a controllo numerico; i pesi restano quindi molto contenuti, basti pensare che il cerchio in lega posteriore (17×5.5), realizzato partendo da un blocchetto di alluminio da ben 25 Kg, a fine lavorazione pesa solo 4.6 Kg (con cuscinetti). Per il cerchio anteriore invece, partendo da un pezzo da 15 Kg si riesce ad ottenere un peso finale di 2.75 Kg.
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La coppia (cerchio anteriore e posteriore) è disponibile ad un prezzo di 1920,00 € IVA inclusa per moto del calibro di BMW S1000RR, Suzuki GSX-R 600 – 750 – 1000, Yamaha R6 ed R1, Honda CBR600 e CBR1000RR.
Fonte: Motoblog.it
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