Tuning

MTM Audi R8 GT3-2: 560 cv, trazione posteriore, cerchi in lega da 20 abbinati a pneumatici Michelin o Dunlop

PREZZI MIGLIORI GOMME INVERNALI TEST TCS 2023

MODELLO

VALUTAZIONE TCS

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CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870MOLTO CONSIGLIATO

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CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 870 PMOLTO CONSIGLIATO

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MICHELIN ALPIN 6MOLTO CONSIGLIATO

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DUNLOP WINTER SPORT 5MOLTO CONSIGLIATO

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GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE +MOLTO CONSIGLIATO

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GOODYEAR ULTRAGRIP 9+MOLTO CONSIGLIATO

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FIRESTONE WINTERHAWK 4MOLTO CONSIGLIATO

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BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005MOLTO CONSIGLIATO

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KUMHO WINTERCRAFT WP52CONSIGLIATO

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PIRELLI CINTURATO WINTER 2CONSIGLIATO

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YOKOHAMA BLUEARTH-WINTER V906CONSIGLIATO

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HANKOOK WINTER I*CEPT RS3CONSIGLIATO

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NOKIAN WR SNOWPROOFCONSIGLIATO

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VREDESTEIN WINTRAC PROCONSIGLIATO

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Avete mai visto un’Audi R8 con sole 2 ruote motrici? Neppure Gommeblog, fino a questo momento. La nuova R8 GT3-2, non è una versione ufficiale di “mamma” Audi, bensì un’elaborazione del famosissimo Tuner tedesco MTM, tuner specializzato su vetture Audi. La sua nuovissima R8 GT3-2 vanta un V8 4.2 FSI pompato con un bel compressore volumetrico atto ad innalzarne potenza e coppia. I valori salgono quindi a 560 CV di potenza massima e 580 Nm di coppia. La R8 GT3-2 “vola” così da 0 a 100 in soli 3,9 sec e raggiunge i 317 km/h di velocità massima. Il pacchetto estetico è stato invece sviluppato per aumentare l’efficienza aerodinamica. Il pacchetto estetico è stato invece sviluppato per aumentare l’efficienza aerodinamica.

 

MTM Audi R8 GT3-2: 560 cv, trazione posteriore, cerchi in lega da 20 abbinati a pneumatici Michelin o Dunlop 1

 

Cerchi in lega da 20 e pneumatici ad elevate performance

 

MTM ha curato la parte dinamica impiegando un impianto frenante con 380mm, cerchi in lega da 20 pollici e gomme ad elevate prestazioni: Michelin Cup Sport e Dunlop Sport Maxx GT.

L’assetto vede sospensioni regolabili Bilstein

 

 

Fonte: Autoblog

 

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