MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Yokohama presenta nuovi pneumatici SUV della linea Geolandar. La famiglia Geolandar è composta da pneumatici ad elevate prestazioni per i più diversi utilizzi, questa famiglia di prodotti si ingrandisce oggi di un nuovo pneumatico esplicitamente studiato per soddisfare le esigenze di guida tanto in off-road, quanto su lunghi percorsi stradali ed auto-stradali. Yokohama Geolandar A/T-S è un pneumatico multifunzionale: la sigla A/T sta infatti per “Pneumatici All Terrain”, e denota un prodotto destinato a soddisfare le esigenze di una larga fascia di utenza, composta sia da chi ha desiderio di un pneumatico valido in off-road, sia da chi chiede un prodotto adatto all’asfalto. I terreni sterrati più impegnativi rappresentano l’ambiente principale per il quale è stato studiato questo nuovo pneumatico Yokohama, che esprime però prestazioni elevate anche per la guida su strada. L’estrema versatilità di Yokohama Geolandar A/T-S dipende in primo luogo dal suo disegno battistrada: i tasselli sono disposti in modo organico e sensato, secondo il cosiddetto “Passo Multiplo”. La ripetizione di un disegno regolare e molto ben articolato permette una riduzione del rumore di fondo durante la guida ed un’ottima espulsione dell’acqua, oltre che garantire una regolare usura del battistrada.
Ottimizzate anche grip e trazione grazie alle scanalature oblique longitudinali, ideali inoltre per mantenere la migliore direzionalità del pneumatico, inoltre, grazie a quelle laterali, dedicate soprattutto al drenaggio dell’acqua. In caso di guida off – road, le scanalature laterali, regolari, molteplici e profonde, assicurano anche un’eccellente espulsione di fango e detriti, favorita ulteriormente dalla conformazione piramidale dei tasselli. L’usura regolare assicurata dal disegno con variazione multipla (detta anche a 5 passi) e dagli spigoli arrotondati dei tasselli viene inoltre migliorata grazie ad una mescola battistrada di ultima generazione: Yokohama Geolandar A/T-S riesce così a migliorare sensibilmente, oltre al consumo, la silenziosità. Un disegno ed una carcassa progettati per permettere un appoggio sempre costante del pneumatico a terra e quindi un’usura regolare, garantiscono infine un chilometraggio più longevo: a fronte di un consumo regolare il pneumatico può essere utilizzato per più tempo in assoluta sicurezza.
Fonte: Yokohama
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Buongiorno, desidererei sapere di questo pneumatico GEOLANDAR, il comportamento su strade asfaltate INNEVATE, e cosa significa la sigla S dopo la A/T – S (Snow ?)
Grazie e cordiali saluti.