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Test TCS Pneumatici Invernali 2016 Misura 185/65 R15 88T

Gomme Neve M+S 2016 – 2017. Dal test TCS pneumatici invernali 2016 sono emersi sia punti forti sia deboli di queste gomme M+S in base a 18 criteri. I RISULTATI

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Nuovo Test gomme invernali 2016: il TCS ha esaminato 28 pneumatici delle dimensioni 185/65 R15 88T e 225/45 R17 91H.

Dal test pneumatici invernali 2016 sono emersi sia i punti forti sia i deboli di queste gomme M+S in base a 18 criteri di prova.

Risultato finale: 24 pneumatici hanno ottenuto almeno la menzione “RACCOMANDATO”.

Il comportamento di ogni pneumatico è stato analizzato su vari percorsi di prova con fondo stradale: asciutto, bagnato, innevato e ghiacciato. I criteri d’esame includevano anche la rumorosità, il consumo di carburante e l’usura.

Nelle dimensioni 185/65 R15 88T, il TCS ha testato 15 pneumatici.

Due gomme M+S, Goodyear UltraGrip 9 e Michelin Alpin A4 hanno convinto gli esperti, ottenendo un giudizio “MOLTO RACCOMANDATO”;

MODELLO PRO CONTRO
Goodyear UltraGrip 9
  • Pneumatico molto equilibrato
  • Consumo di carburante basso
  • Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza
Michelin Alpin A4
  • Pneumatico molto equilibrato
  • Miglior voto per usura
  • Buono in tutte le discipline relative alla sicurezza

Test TCS sui Pneumatici Invernali 2016 Misura 185/65 R15 88T

11 pneumatici invernali hanno ricevuto la nota “RACCOMANDATO”, per lacune di poca entità.

MODELLO PRO CONTRO
Nokian WR D4
  • Buono su asciutto
  • Buono su neve e ghiaccio
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su bagnato
Vredestein Snowtrac 5
  • Buono su asciutto
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su bagnato
  • Lievi debolezze su neve e ghiaccio
Esa-Tecar Super Grip 9
  • Buono su asciutto
  • Buono su neve
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su bagnato e ghiaccio
Hankook i*cept RS2 W452
  • Miglior voto su asciutto
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su bagnato e ghiaccio
  • Lievi debolezze su neve
Bridgestone Blizzak LM001
  • Buono su neve
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su asciutto e bagnato
  • Lievi debolezze su ghiaccio
Pirelli Cinturato Winter
  • Miglior voto su ghiaccio
  • Buono su bagnato
  • Buono su neve
  • Buono per consumo di carburante e usura
  • Lievi debolezze su asciutto
Dunlop SP Winter Response 2
  • Miglior voto su bagnato
  • Buono su neve
  • Buono per consumo di Carburante
  • Lievi debolezze su asciutto
  • Lievi debolezze su ghiaccio
Nexen Winguard Snow‘G WH2
  • Miglior voto su asciutto
  • Pneumatico silenzioso
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su bagnato
  • Lievi debolezze su neve e ghiaccio
Uniroyal MS plus 77
  • Miglior voto su neve
  • Buono per consumo di Carburante
  • Debolezze su bagnato
  • Debolezze su ghiaccio
  • Debolezze su asciutto
Barum Polaris 3
  • Ottimo per usura
  • Buono su asciutto
  • Buono su neve
  • Buono per consumo di carburante
  • Lievi debolezze su ghiaccio
  • Debolezze su bagnato
Viking SnowTech II
  • Miglior voto su neve
  • Buono per consumo di carburante
  • Debolezze su bagnato
  • Lievi debolezze su asciutto e ghiaccio

Test TCS sui Pneumatici Invernali 2016 Misura 185/65 R15 88T

Infine 2 gomme sono risultate “NON RACCOMANDATE” per prestazioni insufficienti sul bagnato. Si tratta di Firestone Winterhawk 3 e Kleber Krisalp HP2.

MODELLO PRO CONTRO
Firestone Winterhawk 3
  • Buono su asciutto
  • Buono per consumo di carburante e usura
  • Debole su bagnato
  • Debolezze su neve
  • Lievi debolezze su ghiaccio
Kleber Krisalp HP2
  • Ottimo per usura
  • Buono su asciutto
  • Buono su neve
  • Buono per consumo di carburante
  • Debole su bagnato
  • Lievi debolezze su ghiaccio
  • Pneumatico più rumoroso

test-gomme-neve-185-65r15-2016

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Aprire gli occhi al momento dell’acquisto

Chi sceglie pneumatici valutati MOLTO RACCOMANDATO o RACCOMANDATO dal TCS, è sicuro d’acquistare un prodotto di qualità. Il TCS consiglia di chiedere sempre due o tre offerte a diversi venditori, comprensive anche dei costi accessori (montaggio, bilanciamento, smaltimento) e dell’IVA.

Prima dell’acquisto di nuove gomme M+S è importante controllare la data di fabbricazione della gomma che si trova nel numero DOT impresso sul fianco del pneumatico. Si tratta di un numero a 4 cifre. Il numero 3714, per esempio, significa che la gomma è stata fabbricata la 37esima settimana del 2014.

La data di fabbricazione è importante perché questi prodotti sono adattati costantemente alle nuove conoscenze tecniche in materia.

Di regola, ordinare solo gomme nuove (fino a tre anni); pneumatici più vecchi non andrebbero accettati. Non montare pneumatici più vecchi di dieci anni, per ragioni di sicurezza, anche se il profilo è ancora sufficiente. L’acquisto su Internet è di moda, tuttavia il TCS ha osservato sul web forti oscillazioni di prezzo delle gomme e consiglia sempre di paragonare l’offerta complessiva: costo delle gomme e montaggio. Meglio rivolgersi per l’acquisto e il montaggio a un’unica azienda. Il TCS invita alla prudenza di fronte a pneumatici particolarmente a buon mercato, disponibili soltanto via Internet.

L’Unione europea ha inoltre riconosciuto l’importanza dei pneumatici per i veicoli. Da novembre 2012, prescrive, per ogni gomma, un’etichetta con informazioni esaurienti a tutela dei consumatori. Con ciò, l’acquirente ha la possibilità di informarsi sulla sicurezza in caso di frenata su fondo bagnato, sulla resistenza al rotolamento e sulla rumorosità del pneumatico. Secondo il TCS, questi tre criteri sono un buon punto di partenza per una scelta avveduta. Per ottenere una valutazione completa, è tuttavia indispensabile che un pneumatico sia testato in tutte le sue caratteristiche.

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