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Apollo Pneumatici

Apollo sarà presente sul mercato europeo solo attraverso il canale dei rivenditori autorizzati, senza utilizzare, perciò, la grande distribuzione, e nella sua fase iniziale porrà particolare attenzione al segmento medio-piccolo e a quello, crescente, del 4×4 e dei SUV

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Vredestein Snowtrac 5 ★★★ Mostra Prezzo
Hankook i*cept RS2 W452 ★★★ Mostra Prezzo
Bridgestone Blizzak LM001 ★★★ Mostra Prezzo
Pirelli Cinturato Winter ★★★ Mostra Prezzo
Dunlop SP Winter Response 2 ★★★ Mostra Prezzo
Nexen Winguard Snow'G WH2 ★★★ Mostra Prezzo
Uniroyal MS plus 77 ★★★ Mostra Prezzo
Barum Polaris 3 ★★★ Mostra Prezzo
Viking SnowTech II ★★★ Mostra Prezzo
Dunlop Winter Response 2 ★★★ Mostra Prezzo
Goodyear UltraGrip 9 ★★★ Mostra Prezzo
Hankook i*cept RS 2 W452 ★★★ Mostra Prezzo
Vredestein Snowtrac 5 ★★★ Mostra Prezzo
Yokohama W.drive V905 ★★★ Mostra Prezzo
Falken Eurowinter HS01 ★★★ Mostra Prezzo
Firestone Winterhawk 3 ★★★ Mostra Prezzo
Nokian WR D4 ★★★ Mostra Prezzo
Michelin Alpin 5 ★★★ Mostra Prezzo
Kumho WinterCraft WP51 Mostra Prezzo
Sava Eskimo S3+ ★★★ Mostra Prezzo
BF Goodrich g-Force Winter 2 ★★★ Mostra Prezzo
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 ★★★ Mostra Prezzo
Nokian WR D4 ★★★ Mostra Prezzo
Michelin Alpin 5 ★★★ Mostra Prezzo
Sava Eskimo HP2 ★★★ Mostra Prezzo
Continental WinterContact TS 850 P SUV ★★★ Mostra Prezzo
Pirelli Scorpion Winter ★★★ Mostra Prezzo
Fulda Kristall Control HP2 ★★★ Mostra Prezzo
Apollo Apterra Winter ★★★ Mostra Prezzo
Avon WV7 ★★★
Barum Polaris 3 4x4 ★★★ Mostra Prezzo
Uniroyal MS plus 77 ★★★ Mostra Prezzo
Hankook i*cept RS2 W452 ★★★ Mostra Prezzo

L’acquisizione lo scorso anno del marchio Vredestein è stato il primo passo compiuto nella direzione del mercato europeo dal colosso indiano dei pneumatici APOLLO Tyres Ltd. In questi giorni, APOLLO si è presentata in prima persona al mercato europeo e per farlo ha scelto la fiera del pneumatico Reifen 2010 di Essen. Rivolgendosi ai media di tutta Europa presenti in Germania, il Presidente di Apollo Tyres Ltd Onkar S. Kanwar e il figlio, l’AD Neeraj Kanwar, hanno parlato a lungo del lancio del loro marchio nel vecchio continente. Apollo si propone così su uno dei più importanti ed evoluti mercati del mondo con una prima serie di pneumatici per autovetture con codici di velocità compresi tra T e Y, pneumatici 4×4, pneumatici estivi e invernali, che racchiudono le 50 misure principali in termini di volume. Ma questo, naturalmente, è solo l’inizio poiché forti ampliamenti all’interno delle varie gamme proposte sono previsti sin da un prossimo futuro. I pneumatici Apollo saranno distribuiti dai rivenditori selezionati Vredestein, con l’impegno di un’assistenza 24h/24h, ed inizialmente saranno disponibili in 4 paesi: Italia, Germania, Regno Unito e Paesi Bassi.

 

 

Il presidente di Apollo, Onkar S Kanwar, ha affermato nel corso del suo intervento che: “l’Europa è un mercato fondamentale e non soltanto perché è uno dei più difficili ed esigenti ma anche perché non sarà sicuramente semplice emergere in un mercato per molti aspetti saturo. Per incontrare le esigenze di una clientela così matura, la nostra strategia sarà molto semplice: offrire i migliori pneumatici al miglior prezzo possibile, unitamente alla migliore offerta di servizi e, grazie anche a tutto questo, contiamo di crescere gradualmente nel tempo, ottenendo una sempre maggiore approvazione da parte della clientela”. L’AD Neeraj Kanwar ha aggiunto che “il più importante carattere distintivo del marchio Apollo sarà proprio quello di poter offrire standard tecnologici d’eccellenza e una qualità molto alta a prezzi sicuramente accessibili.

 

 

Inoltre – ha proseguito – Apollo sarà presente sul mercato europeo solo attraverso il canale dei rivenditori autorizzati, senza utilizzare, perciò, la grande distribuzione, e nella sua fase iniziale porrà particolare attenzione al segmento medio-piccolo e a quello, crescente, del 4×4 e dei SUV”. L’acquisizione da parte di APOLLO del “pacchetto” Vredestein è l’ultima operazione in ordine di tempo che ha permesso al costruttore indiano di detenere al momento i seguenti marchi: Apollo, Vredestein, Dunlop (Sud-Africa), Regal e Maloya per un fatturato che già quest’anno punta ai 2 miliardi di $ ma che si pone obiettivi ancora più ambiziosi sin dai prossimi anni.

 

 

VREDESTEIN

 

La fiera REIFEN è stata inoltre l’occasione per presentare al pubblico internazionale il nuovo invernale Vredestein, il Wintrac Nextreme, il primo pneumatico invernale al mondo con codice di velocità Y (sino a 300 km/h). Sviluppato in collaborazione con GIUGIARO, il nuovo Wintrac Nextreme soddisfa le norme che entreranno in vigore nel 2012 in termini di aderenza, rumorosità e resistenza al rotolamento. Esteticamente molto accattivante, il Wintrac Nextreme è soprattutto un pneumatico estremamente sicuro che in un sol colpo annulla tutti i pregiudizi esistenti sui pneumatici invernali garantendo grande durata, silenziosità e stabilità anche alle temperature più elevate. Del Wintrac Nextreme esiste anche una versione dedicata ai SUV denominata Wintrac Nextreme Suv che si contraddistingue per una capacità di carico più elevata in virtù dei due strati di tele di nylon della carcassa e della cintura eccezionalmente resistente.

 

 

Fonte: Vredenstein

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5 Commenti

  1. sebastiano ficara says:

    ho montato le apollo aspire sulla mia honda civic 2,2.
    La stabilità dell’auto è davvero scarsa, peggiorata anche la tenuta rispetto alle pirelli originali.
    Attenderò che l’usura migliori almeno la stabilità, che l’incrudimento della gomma dono una maggiore rigidezza della carcassa, insomma aspetto per essere costretto a cambiarle.
    Dovrebbero togliere dal mercato tali porcherie.

     
  2. Ho montato le apollo invernali sulla mia Renault megane su consiglio del mio gommista che me le garantiva in quanto “collegate” alle Vredestein. Al momento sono molto perplessso, sia per la stabilità sia per l’aderenza dell’auto. Avverto Scarsa sensibilità alla guida. Aspetto un pò per vedere se migliorano con l’uso (!),poi deciderò che fare.

     
  3. Pneumatico scadente sia con la neve, sia con l’asciutto. Il fatto di avere un battistrada accentuato e marchiatura M+S non fà un pneumatico antineve. Rumore e scarsa tenuta di strada sono la caratteristica sull’asciutto. Al cambio invernale/estivo le ho fatte buttare via e ho cambiato gommista!

     
  4. Michelin forever!!! Imbattibile in tutto, 35 anni di patente, svariate gomme provate, non ce n’è per nessuno, spendi un po’ di più, ma viaggi alla grande!
    ora attendo i soliti detrattori….

     
  5. come si fa a paragonare michelin ad apollo? sono due cose diverse: su una 205/55/16 invernale, con apollo spendi quasi 40 euro in meno a gomma rispetto a michelin!! sono due cose diverse.
    è come paragonare un audi ad una dacia!!!
    l’importante è che valgano “almeno” i soldi spesi!!
    ognuno deve fare i conti con le sue tasche!!!
    ciao

     

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