MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 870 P | MOLTO CONSIGLIATO | |
| MICHELIN ALPIN 6 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| DUNLOP WINTER SPORT 5 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + | MOLTO CONSIGLIATO | |
| GOODYEAR ULTRAGRIP 9+ | MOLTO CONSIGLIATO | |
| FIRESTONE WINTERHAWK 4 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| KUMHO WINTERCRAFT WP52 | CONSIGLIATO | |
| PIRELLI CINTURATO WINTER 2 | CONSIGLIATO | |
| YOKOHAMA BLUEARTH-WINTER V906 | CONSIGLIATO | |
| HANKOOK WINTER I*CEPT RS3 | CONSIGLIATO | |
| NOKIAN WR SNOWPROOF | CONSIGLIATO | |
| VREDESTEIN WINTRAC PRO | CONSIGLIATO |
Indice Contenuti
Nuovo Test gomme invernali 2016: il TCS ha esaminato 28 pneumatici delle dimensioni 185/65 R15 88T e 225/45 R17 91H.
Dal test pneumatici invernali 2016 sono emersi sia i punti forti sia i deboli di queste gomme M+S in base a 18 criteri di prova.
Risultato finale: 24 pneumatici hanno ottenuto almeno la menzione “RACCOMANDATO”.
Il comportamento di ogni pneumatico è stato analizzato su vari percorsi di prova con fondo stradale: asciutto, bagnato, innevato e ghiacciato. I criteri d’esame includevano anche la rumorosità, il consumo di carburante e l’usura.
Nelle dimensioni 185/65 R15 88T, il TCS ha testato 15 pneumatici.
Due gomme M+S, Goodyear UltraGrip 9 e Michelin Alpin A4 hanno convinto gli esperti, ottenendo un giudizio “MOLTO RACCOMANDATO”;
| MODELLO | PRO | CONTRO | ||||||||||||||||||||||||
| Goodyear UltraGrip 9 |
|
– | ||||||||||||||||||||||||
      
|
||||||||||||||||||||||||||
| Michelin Alpin A4 |
|
– | ||||||||||||||||||||||||
       
|
||||||||||||||||||||||||||
11 pneumatici invernali hanno ricevuto la nota “RACCOMANDATO”, per lacune di poca entità.
| MODELLO | PRO | CONTRO |
| Nokian WR D4 |
|
|
        
|
||
| Vredestein Snowtrac 5 |
|
|
        
|
||
| Esa-Tecar Super Grip 9 |
|
|
| Hankook i*cept RS2 W452 |
|
|
    
|
||
| Bridgestone Blizzak LM001 |
|
|
     
|
||
| Pirelli Cinturato Winter |
|
|
     
|
||
| Dunlop SP Winter Response 2 |
|
|
        
|
||
| Nexen Winguard Snow‘G WH2 |
|
|
       
|
||
| Uniroyal MS plus 77 |
|
|
 
|
||
| Barum Polaris 3 |
|
|
       
|
||
| Viking SnowTech II |
|
|
Infine 2 gomme sono risultate “NON RACCOMANDATE” per prestazioni insufficienti sul bagnato. Si tratta di Firestone Winterhawk 3 e Kleber Krisalp HP2.
| MODELLO | PRO | CONTRO |
| Firestone Winterhawk 3 |
|
|
| Kleber Krisalp HP2 |
|
|
Clicca sull’immagine per ingrandire
Aprire gli occhi al momento dell’acquisto
Chi sceglie pneumatici valutati MOLTO RACCOMANDATO o RACCOMANDATO dal TCS, è sicuro d’acquistare un prodotto di qualità. Il TCS consiglia di chiedere sempre due o tre offerte a diversi venditori, comprensive anche dei costi accessori (montaggio, bilanciamento, smaltimento) e dell’IVA.
Prima dell’acquisto di nuove gomme M+S è importante controllare la data di fabbricazione della gomma che si trova nel numero DOT impresso sul fianco del pneumatico. Si tratta di un numero a 4 cifre. Il numero 3714, per esempio, significa che la gomma è stata fabbricata la 37esima settimana del 2014.
La data di fabbricazione è importante perché questi prodotti sono adattati costantemente alle nuove conoscenze tecniche in materia.
Di regola, ordinare solo gomme nuove (fino a tre anni); pneumatici più vecchi non andrebbero accettati. Non montare pneumatici più vecchi di dieci anni, per ragioni di sicurezza, anche se il profilo è ancora sufficiente. L’acquisto su Internet è di moda, tuttavia il TCS ha osservato sul web forti oscillazioni di prezzo delle gomme e consiglia sempre di paragonare l’offerta complessiva: costo delle gomme e montaggio. Meglio rivolgersi per l’acquisto e il montaggio a un’unica azienda. Il TCS invita alla prudenza di fronte a pneumatici particolarmente a buon mercato, disponibili soltanto via Internet.
L’Unione europea ha inoltre riconosciuto l’importanza dei pneumatici per i veicoli. Da novembre 2012, prescrive, per ogni gomma, un’etichetta con informazioni esaurienti a tutela dei consumatori. Con ciò, l’acquirente ha la possibilità di informarsi sulla sicurezza in caso di frenata su fondo bagnato, sulla resistenza al rotolamento e sulla rumorosità del pneumatico. Secondo il TCS, questi tre criteri sono un buon punto di partenza per una scelta avveduta. Per ottenere una valutazione completa, è tuttavia indispensabile che un pneumatico sia testato in tutte le sue caratteristiche.
