MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
| BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
| MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
| GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
| YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
| FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
| FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
| DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
| NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
| TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Domenica 10 ottobre a Sepang, Malesia, si disputerà il 15° appuntamento della MotoGP. La gara di Sepang è un appuntamento importantissimo per i pneumatici Bridgestone: la casa festeggia infatti il suo 150° gran premio. La pista misura 5.548 metri,ed è caratterizzata da una grande varietà di curve e di rettilinei impegnativi per i piloti, per le moto e soprattutto per i pneumatici moto, che saranno testati al limite. La temperatura della pista, spesso arriva a toccare i 50°C e l’umidità è molto elevata, la pioggia torrenziale è spesso una costante da non sottovalutare, pioggia che ha condizionando la corsa del 2009 e costretto alla cancellazione delle sessione di qualifica nel 2006. Il circuito richiede ottime doti di frenata e stabilità in entrata di curva; avere un buon grip in uscita di curva è fondamentale per massimizzare la velocità in rettilineo. Il tracciato è contraddistinto da 5 curve a sinistra e 10 a destra e non richiede l’uso di un pneumatico asimmetrico posteriore poiché la temperatura della spalla destra e sinistra è equamente bilanciata.
All’anteriore Bridgestone ha optato per gomme a mescola dura ed extra dura, mentre per il posteriore i piloti avranno a disposizione il pneumatico con mescola media e dura.
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