MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Pirelli, nonostante le incalzanti notizie circa un prossimo rientro in F1, resta impegnata nel World Rally Championship; nel mondo delle competizioni deve esserci stato un sospiro di sollievo quando Pirelli ha annunciato di continuare a fornire pneumatici nel WRC; il costruttore italiano di pneumatici, arrivando alla fine di un contratto di 3 anni come fornitore di gomme per il Campionato del Mondo Rally ha anche presentato un’offerta per altri di 3 anni WRC, offerta che attualmente è all’esame della FIA, l’organo di governo del motorsport mondiale. Pirelli (leggi articolo Pirelli in Formila 1) ha infatti manifestato l’intenzione di entrare in F1 (sembrerebbe accanto a Michelin e forse Avon) a seguito della decisione Bridgetone di dimettersi come fornitore ufficiale; tuttavia un portavoce Pirelli ha confermato che l’intenzione di entrare in Formula 1 non necessariamente porrà fine al coinvolgimento di Pirelli nei rally, dichiarando: “Attualmente non abbiamo intenzione di lasciare il WRC”. Pirelli è fornitore ufficiale del Campionato Mondiale Rally dal 2008, naturalmente con pneumatci rally ed è coinvolto nel mondo dei rally dal 1973.
Fonte: Etyres
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