MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Felipe Massa, pilota Ferrarista, esprime le proprie perplessità sulla sicurezza in Indycar e, riferendosi all’incidente fatale che ha coinvolto Dan Wheldon propone: Quando succedono tragedie come queste ci si rammenta che il pericolo è sempre in agguato. Non sono in grado di parlare dell’incidente di Simoncelli perché non ho esperienza di corse motociclistiche ma per quanto riguarda quello di Dan, l’unica speranza è che serva da campanello d’allarme per la Formula Indy come accadde in Formula 1 con l’incidente di Ayrton Senna a Imola nel 1994, che portò a un aumento della sicurezza nel nostro sport. A mio parere, c’è molto da fare nella Indycar per migliorare la sicurezza. Ora non è il momento di dire di chi è la colpa piuttosto bisogna analizzare le cose con calma e avere delle risposte dagli organizzatori. Forse si potrebbe iniziare a pensare a correre con gli abitacoli chiusi, considerato il tipo di circuiti e il numero di vetture che partecipano agli eventi della Indycar ma questa è soltanto un’idea. La questione sicurezza va affrontata in maniera complessiva.
Sempre Massa, ricorda gli amici Dan e Marco: In questo momento i miei pensieri sono tutti per le famiglie e gli amici di Dan Wheldon e Marco Simoncelli. Sembra davvero che quando si verificano delle disgrazie accadono tutte insieme
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Se volete dare un’occhiata ad un’idea di come potrebbe essere una monoposto con il cupolino… http://www.flickr.com/photos/dansanfy13/6277388264/