MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Nuovo Tuning in casa Audi; Anderson Germany propone la sua ultimissima HBE, Hyper Black Edition; versione super sportiva della super Audi R8 5.2 FSI presenta, carrozzeria, spoiler anteriore, il diffusore sottoscocca e alettone posteriore in fibra di carbonio. Ad aggiungere cattiveria sono inoltre la carrozzeria total black, i vetri scuri e le luci posteriori brunite. I cerchi in lega da 19 pollici equipaggiati con pneumatici UHP lasciano intravedere l’unico colore disponibile: l’arancio delle pinze dei freni. Proprio il color arancio fa da padrone all’interno: le sellerie e i dettagli dell’abitacolo richiamano infatti tale colorazione, specialmente nei pannelli porta, nei sedili e nella cicitura del volante in pelle.
Sotto il cofano troviamo il 5.2 litri Audi portato a 589 CV, grazie all’adozione di un nuovo filtro dell’aria, di una centralina elettronica rimappata e di uno scarico dotato di valvole comandabili dall’abitacolo, per rendere ancora più aggressivo il sound della supercar
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Caspita che auto! L’audi R8 è semplicemente unica! non vedo l’ora di provarla su pista…