MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Gemballa, storico e famosissimo tuner tedesco chiude ufficialmente le porte della sua azienda. Specializzato in Porsche e Ferrari (da citare l’ultima creazione Gemballa MIG-U1, la Gemballa Mirage GT, Avalanche GTR 800 EVO-R e 600 GT2 EVO), Gemballa chiude ufficialmente per fallimento dopo circa 30 anni di elaborazioni. Le autorità tedesche, dopo il fallimento dichiarato, hanno disposto la liquidazione dell’azienda Gemballa al fine di poter “tappare” un buco nel fisco di circa 8 milioni di euro. Bloccate tutte le operazioni finanziarie dal febbraio scorso, data in cui Uwe Gemballa scomparso in Africa. Tutt’ora il mega tuner è ricercato dalle autorità. Con la chiusura della società sono rimaste senza lavoro circa 40 dipendenti. Un vero peccato, visto la qualità e la competenza di uno dei tuner più amati della germania. La sua ultima auto è stata la Mig-U1, vistosa elaborazione su base Ferrari Enzo.
Di seguito trovate alcune immagini delle sue elaborazioni
Fonte: Autoblog
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