MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Quando si parla di tuning, spesso ci si immagina auto portate, per così dire, verso il futuro. I mezzi pompati, in effetti, vogliono essere un’evoluzione di un veicolo già esistente e in commercio. Questo, almeno, è ciò a cui siamo abituati a pensare. C’è chi, però, non la pensa così e non solo realizza la sua visione, ma la porta al più grande evento dell’anno per il mondo del tuning, cioè il SEMA Show 2011. Il ventitreenne John Heerman, infatti, ha preso la sua nuova Ford Mustang GT modello 2012 e le ha dato una rinfrescata, trasformandola quasi nella sua antenata uscita nel 1968. Ovviamente è ancora possibile distinguere le due vetture, anche perché è praticamente impossibile trasformare un’auto nuova in una vecchia senza rifarla da capo. Anche così, però l’opera di Herrman ha il suo fascino e il richiamo agli anni ’60 è quanto mai lampante. Il muso è più lungo e sono stati aggiunti diversi elementi modellati manualmente, esattamente come accadeva con i vecchi modelli. Diversi pannelli sono stati personalizzati e anche i gruppi ottici sono stati sostituiti, andando a modificare allo stesso tempo portiere e retro.
Da un punto di vista puramente meccanico, le modifiche non sono state molte e in fondo è molto meglio così. Riportare il motore al ’68, in effetti, non avrebbe entusiasmato molti tuner. In compenso sono state fatte modifiche al sistema di scappamento, sono state inserite delle speciali prese per l’aria JLT e il motore è stato coperto con un rivestimento APR in fibra di carbonio, che garantisce robustezza e leggerezza. In linea di massima l’effetto “retrò” è davvero ben riuscito e siamo sicuri che questa Mustang GT 2012 del 1968 attirerà la sua giusta dose di attenzioni a Las Vegas.
Foto: TopSpeed
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