MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Nuovissimo Tuning in casa Novitec: il famoso elaboratore, specializzato in supercar italiane, ha deciso di estremizzare ancor di più il concetto di sportività dell’ Alfa Romeo Giulietta. Novitec ha infatti regalato alla compatta italiana un nuovo assetto ancor più sportivo (-35 e -75 mm), un nuovissimo pack esterno carrozzeria caratterizzato da rinnovati paraurti sia anteriore che posteriore, minigonne più profilate e impianto di scarico a 2 o 4 uscite. Il reparto ruote prevede sportivi cerchi in lega disponibili nelle misure da 18 a 20 pollici equipaggiati con pneumatici UHP Pirelli PZero.
Il reparto motoristico prevede un sostanziale aumento di coppia e potenza: di seguito i modelli e le elaborazioni
|
Modello |
Potenza di Serie |
Potenza con Elaborazione |
|
Giulietta 1.4 TB 16V |
120 |
141 |
|
Giulietta 1.4 MultiAir |
170 |
191 |
|
235 |
261 |
|
|
1.6 JTD |
105 |
120 |
|
2.0 JTD 140 CV |
140 |
160 |
|
2.0 JTD 170 CV |
170 |
190 |
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