MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
I pneumatici Ultra High tech ContiSportContact 5 P hanno ottenuto una ulteriore approvazione in primo equipaggiamento dalla Mercedes AMG. Sia la Classe A che la Classe C saranno equipaggiate con i modelli top della Continental. Il leader europeo dei pneumatici per autovettura ha appena omologato 2 misure per ogni modello di auto. Come tutti i prodotti destinati a Mercedes, anche questi pneumatici recano la marcatura aggiuntiva “MO” (sigla identificativa dei componenti realizzati espressamente per il costruttore tedesco) sul lato esterno, sotto la stampigliatura della misura. Queste coperture vengono fornite sia direttamente alla fabbrica per il primo impianto, sia per il rimpiazzo ai concessionari Mercedes ed ai rivenditori specializzati.
Per la Classe A45, AMG ha deliberato la taglia 235/35 ZR 19 allround, mentre per la Classe C ha optato per le misure differenziate tra anteriore e posteriore, rispettivamente 235/35 ZR 19 e 255/30 ZR 19. Il Continental Sport Contact 5 P offre una particolare aderenza in frenata e in accelerazione, una ottima tenuta laterale in curva, una maneggevolezza sicura anche nella guida al limite, e drenaggio veloce dell’acqua in caso pioggia, il tutto mixato con un elevato livello di confort, che ne fa il pneumatico ideale per i modelli più sportivi della gamma Mercedes-Benz. Questo ultimo –in ordine di tempo- riconoscimento conferma Continental come leader nel mercato europeo del primo impianto nel comparto vettura e trasporto leggero, in cui da anni detiene una quota di mercato costante di oltre il 30% che le consente di equipaggiare in serie un terzo di tutte le auto prodotte in Europa.
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