MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Bridgestone Potenza RE-11 è un pneumatico Extreme Performance Summer sviluppato per auto sportive, coupé e driver berline ad alte prestazioni. Potenza RE-11 è progettato per combinare trazione, e controllo di guida, il tutto unito ad una buona acustica e comfort di guida. Potenza RE-11 è ottimizzato per le condizioni di asciutto e bagnato (vedi il Test Extreme Performance Summer), ma come tutti i pneumatici estivi, non è destinato a essere guidato in condizioni di quasi – gelo, neve o ghiaccio.
Potenza RE-11 è stato progettato basandosi sulla tecnologia Bridgestone 3D Seamless, tecnologia Stealth originariamente introdotta in Formula 1 nei pneumatici da corsa GP2. Potenza RE-11 presenta un battistrada dal disegno asimmetrico che combina grandi blocchi laterali indipendenti, intagli circonferenziali in grado di permettere la rigidità laterale necessaria a migliorare la risposta dello sterzo e ottimizzare la trazione in curva. Internamente, le nervature sono separate da scanalature larghe, fondamentali per permettere l’evacuazione delle acqua e di conseguenza importanti per annullare il fenomeno aquaplaning; tutto ciò si tramuta in un’ottima sul bagnato.
La struttura interna del pneumatico è dotata di un design asimmetrico, che distribuisce più uniformemente la pressione di impronta a terra, mantenendo così la spalla della gomma diritta durante le curve più secche . Due cinture in acciaio rinforzato con nylon largo forniscono resistenza, qualità di guida uniforme e ad alte velocità.
Fonte: Bridgestone USA
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