MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Il commento del pilota di Formula Uno Bruno Senna (Lotus Renault): Interlagos è un circuito molto impegnativo, perché è uno dei pochi in calendario in cui si gira in senso anti-orario e anche perché è più stretto e irregolare della maggior parte delle piste attuali. Gli pneumatici posteriori saranno sottoposti a un super lavoro, principalmente a casa dei numerosi punti che richiedono molta trazione, dei cambi di dislivello notevoli, delle temperature elevate dell’asfalto e della superficie molto abrasiva. Sappiamo che per noi sarà un weekend difficile, dato che la maggior parte delle curve è lenta e su quasi tutti i circuiti di questo tipo non siamo andati particolarmente bene, ma credo che potremo finire la stagione con un buon risultato e magari con qualche punto. Ovviamente va anche considerata la variabilità del meteo, anche per via della prossimità a una diga, un’incognita che renderà la gara ancor più emozionante.
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