MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Mark Webber deluso per un 4° posto (dietro il compagno Vettel, Button ed alonso) non troppo gratificante, partendo al secondo posto sulla griglia di partenza era accreditato per la vittoria grazie alla disponibilità di Vettel a farlo passare. Ai microfoni dei media Webber esprime il suo disappunto circa l’usura delle gomme, usura che lo avrebbero influenzato (negativamente) la strategia di gara. Abbiamo perso il podio nel bel mezzo della gara, dichiara Webber. È praticamente la storia di quest’anno: non ho il ritmo alla fine del stint, quindi rimango a corto di gomme e rovino la strategia. Significa che devo cambiarle prima e ciò mi rende la gara più difficile. Ero veloce nei confronti di Button nei primi giri, ma appena si tratta di lottare, rovino le gomme. Così facendo mi è impossibile conservare le posizioni.
I problemi nell’usura delle gomme Pirelli risiedono nel fatto che sia Webber, sia altri piloti della F1 non si sarebbero adatti alla perfezione ali pneumatici F1 Pirelli (a differenza del compagno di squadra Vettel che ha un ottimo feeling con le coperture italiane).
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