MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Peugeot 208 T16 Pikes Peak è pronta. Pronta a sfidare tutti ed il cronometro nella cronoscalata più antica e più ardita al mondo: la salita in vetta a “Cima di Pike”. In attesa del 30 giugno, quando con Sebastien Loeb si avventerà sulle oltre 156 curve che la porteranno fino al traguardo posto a 4301 metri d’altitudine, questa specialissima 208 T16 da oltre 875 cavalli ha già indossato la “tuta” da corsa (nella foto). Una “tuta” che abbina modernità – esaltata dal grande alettone ereditato dalla 908 Le Mans – e storia del Marchio, con quelle strisce colorate Peugeot Sport che riprendono la gloriosa livrea della 205 Turbo16, campione del mondo rally 1985 e 1986.
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