MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 870 P | MOLTO CONSIGLIATO | |
| MICHELIN ALPIN 6 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| DUNLOP WINTER SPORT 5 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + | MOLTO CONSIGLIATO | |
| GOODYEAR ULTRAGRIP 9+ | MOLTO CONSIGLIATO | |
| FIRESTONE WINTERHAWK 4 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 | MOLTO CONSIGLIATO | |
| KUMHO WINTERCRAFT WP52 | CONSIGLIATO | |
| PIRELLI CINTURATO WINTER 2 | CONSIGLIATO | |
| YOKOHAMA BLUEARTH-WINTER V906 | CONSIGLIATO | |
| HANKOOK WINTER I*CEPT RS3 | CONSIGLIATO | |
| NOKIAN WR SNOWPROOF | CONSIGLIATO | |
| VREDESTEIN WINTRAC PRO | CONSIGLIATO |
Il direttore Motorsport Pirelli ha detto: “Per Pirelli Monza è probabilmente la gara più importante dell’anno. Per noi, infatti, rappresenta l’occasione di tornare a casa e mostrare alla nostra gente e ai tanti appassionati di Formula Uno le nostre gomme e la nostra tecnologia specializzata. C’è un’atmosfera davvero speciale qui. Non solo, Monza è anche uno dei circuiti più impegnativi per gli pneumatici a causa delle elevate velocità e dei notevoli carichi laterali che si scaricano su di essi, secondi solo a Spa. Arrivando qui direttamente dal circuito belga, le squadre non avranno particolari difficoltà con le gomme dure e medie. Le temperature possono essere molto alte in Italia, il che sollecita ulteriormente le gomme, quindi ci aspettiamo due soste ai box. Lo scorso anno la strategia si rivelò essere un ingrediente chiave per il successo su questa pista, e il podio venne deciso solo all’ultimo giro. Ci aspettiamo lo stesso anche quest’anno.”
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Prezzo
1
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2
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3
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